记者 蔡宇丹

上个月，河南、河北等地区的蔬菜由于供需不平衡和疫情等因素，迫切需要外销。农业农村部亲自介入，携手大型农产品批发市场等企业，积极与农户对接需求。在短短一周内，便成功帮助河南解决了4677吨蔬菜滞销问题。

蔬菜不断售出，导致河南地区短时间内用车需求激增。自入冬以来，接连遭受多次寒潮，诸如叶菜、菌菇等众多蔬菜必须借助冷藏车运输，否则很容易在途中变质。运满满冷运在了解到这一情况后，迅速作出决策，以河南为基地启动了“科技助农”项目。

运满满冷运平台专注于为需要冷藏冷冻运输服务的货主、食品生产企业等实体机构提供专业服务，该平台依托信息化和标准化手段，致力于打造高品质、高效率的冷链物流解决方案，服务网络已遍及全国300余座城市，并覆盖超过10万条运输线路。

宋健，作为此次“科技助农”行动的负责人，指出同一区域的蔬菜往往在短时间内大量成熟，其运输过程具有明显的集中和紧急性特征。能否迅速且大规模地将蔬菜调配至运输工具，直接影响到蔬菜能否新鲜及时地离开田间地头，这一因素与农民的财政收入密切相关。

河南官方提供的数据表明，河南省的蔬菜种植覆盖面积达到了2600万亩，而蔬菜的年产量更是高达7400万吨。进入11月中旬，全省在种植中的蔬菜面积缩小至660万亩，此时的产量也相应减少至209万吨。

冬季蔬菜的运输保温至关重要，蔬菜不仅可能在地里腐烂，还可能因路途结冰而受损，近期强烈的寒潮更是大幅提升了冷藏车的需求量。宋健表示，运满满冷运利用科技手段进行车辆匹配，充分发挥快速调派冷藏车的优势，助力农民将蔬菜从田间迅速运送至超市、农贸市场，最终摆上消费者的餐桌。

依托于大数据和高效的车货配对算法，运满满冷运项目在提升河南地区蔬菜订单的曝光度方面，采取技术及运营策略，显著增加流量。同时，在平顶山、周口、安阳、商丘、开封、新乡这六个城市设立了助农服务专班专线，积极推动司机加入助农运输活动。

活动启动后，短短的12月2日至7日，为期6天，便有超过千名的冷藏车驾驶员投身于助运工作。在这期间，平顶山等六个城市的蔬菜发货量，相较于河南省内其他十一座城市的总发货量，竟然高出近一半。在这批助运蔬菜中，有一单最远的货物是从周口运往新疆的图木舒克，运输距离长达4219公里。而速度最快的一单，农户发货仅仅1分钟后，就有司机迅速接下了订单。互联网平台在用车高峰期快速、灵活调配车辆的优势得以展现。

受疫情的影响，部分农业相关项目对销售策略进行了灵活的调整，从而催生了新的冷链运输需求。

今年六月，南阳师范学院生物工程专业的研究生王阿辉顺利毕业。在校期间，他成功将广西的巴马香猪引入河南，并创立了“富农小金猪”助农项目。2020年，他带领1800户农民参与养猪，实现了数百万元的收益。

自疫情爆发以来，动物运输的检疫标准变得更加严格，这对王阿辉的助农活动产生了一定影响。面对这一挑战，他决定从两个方向入手对项目进行改进。首先，他计划在郊区推广体验式垂钓和认养服务，以此吸引城市消费者，并补充其香猪产业的布局与扩展；其次，他打算开拓面向B端餐饮连锁店的客户群，生产冷链和冷冻猪肉产品，供应至城市市场。因此，王阿辉对冷链物流服务的需求日益增长，能够随时响应的冷藏运输车辆变得不可或缺。

疫情对企业的运营产生了负面影响，然而，在多变的经济环境中，新的消费增长点和运输需求也在持续出现，例如即时响应的冷藏车服务。如何有效地协调运输能力，提供高质量、高效率的冷链运输服务，以便企业和用户能够迅速把握市场中的新机遇，这成为了运满满冷运等数字科技企业面临的新挑战。

中物联冷链委与智研咨询提供的数据表明，我国冷链物流领域近几年度过了高速发展期，市场规模逐年攀升，2020年该领域市场规模已高达4150亿元，较上年增长了22.38%。据预测，到2025年，我国冷链物流行业的市场规模有望再创新高，预计将突破8970亿元。

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