在推进农产品冷链物流体系的建设过程中，会受到众多不同因素的影响。通过对相关文献资料的研究以及借鉴前人的研究成果，我们可以将这些影响因素进行归纳总结，主要可分为两类：一类是来自外部的因素，另一类则是源自内部的因素。

受到影响的因素众多，涵盖政治、经济、社会文化等多个领域；而内部影响主要集中于消费者的需求与资源的供给这两大方面。

外部受到影响的因素

政策因素

政治层面主要涉及政府机构出台的各类法律规章及相应准则，这些构成了推动农产品冷链物流发展的核心要素。目前，农产品冷链物流的构建尚处于起步阶段，行业内对服务标准的认知存在分歧，市场参差不齐，存在恶性竞争等现象。这些问题与缺乏相关法律法规、物流设施设备操作规范等政策性指导的直接关联性较大。

近期，冷链物流企业携款潜逃的现象屡见不鲜，导致企业和消费者蒙受损失，这正是冷链物流管理规范严重不足所引发的恶果。因此，国家和地方政府亟需进一步强化对相关法律和规范的建设，以规范不良行为，推动行业的稳健与快速进步。

经济因素

经济因素构成了农产品冷链物流发展的根本要素，伴随着经济的迅猛增长以及经济全球化的持续推进，区域间、地区间以及国家间的贸易往来日益增多，生产要素流动性增强，产业结构持续优化，现代农业也实现了飞速发展，这一切都为农产品冷链物流的壮大奠定了坚实的物质基础。

社会文化因素

社会文化层面涉及居民在政治、经济、宗教信仰以及消费习惯和偏好等方面的诸多要素，这些要素对当地冷链物流的发展产生了显著的影响。

城乡居民收入水平的提升带动了消费观念的显著转变，居民对生活品质的追求日益提高。在这样的背景下，深加工冷冻肉和常规水果蔬菜的消费量预计将持续下降，与此同时，绿色食品和有机食品的需求预计将不断上升。这一变化对物流服务的时效性提出了更高的标准。

市场需求与资源因素

资源要素涵盖了与计算机信息服务及软件行业从业人员相关的内容、交通线路的长度以及地方公共财政的支出等方面，而需求要素则包括农产品产量、农产品的批发销售额、农副食品加工业的投资额以及固定资产项目的投资金额等。

选取需求因素指标的原因在于，随着城乡居民收入的不断提升，对农产品冷链物流的需求亦将随之增长，并且这种需求将逐渐向增加附加服务的方向演变，进而进一步扩大了农产品冷链物流的需求规模。我国农产品冷链物流行业相较于西方国家起步较晚，尽管近年来取得了一定进展，但在发展过程中仍面临诸多挑战，如缺乏健全的冷链物流管理体系、基础设施建设不足以及信息化水平较低等问题。

冷链物流基础设施仍较为落后

唐山地区的大多数冷库始建于七八十年代，服役年限已超过三十年。在这些冷库中，大约有九成是采用平面堆放方式的冷藏仓库，而立体仓储式冷库的数量则相对较少。在运输方面，公路和铁路冷藏的运输量分别只占总运输量的2%和1%，而使用航空冷藏运输的情况极为罕见。

我国主要农产品，包括水果、肉类和禽蛋等，其冷链流通率分别只有16%、22%和8%，这一比例显著低于《农产品冷链物流发展规划》所设定的目标。多数产品依旧依赖传统的运输方式，导致损耗率居高不下。鉴于农产品是季节性强、易腐坏的特殊商品，其在冷藏、保管和运输环节上有着更高的要求，这也对冷藏车辆的发展提出了更为严格的标准。

就唐山市农产品冷链物流的当前发展态势来看，冷藏车辆的数量明显不足以满足冷链物流需求的持续上升，多数使用的是经过改造的封闭货车，甚至有些直接在普通货车中添加了保温冰袋便开始进行货物运输。

信息化水平低

信息失真

目前，冷链物流中信息的流通主要依靠人工操作，由此引发的信息误差现象时有出现。这一问题的根本原因可归结为以下两点：

一方面，由于个人对信息的掌握存在差异，这往往导致员工在传播信息时出现偏差；另一方面，指的是由于工作人员疏忽或操作不当等原因，引发的一系列难以避免的客观因素，进而引发信息失真现象，即信息整理不精确或信息反馈不及时等问题，这些问题直接影响到企业的工作进度和生产流程的顺畅进行。

在唐山市，超过九成的冷链运输车辆调度工作，主要依赖电话进行指挥，交易活动则主要通过现金完成。然而，在信息化日益发展的当下，这样的做法依旧沿袭着古老的手段，这很容易导致信息的失真。

信息不对称

通常情况下，组成冷链物流体系的各家企业在整体实力上的差异，主要表现在对信息掌控能力的不同，这进而引发了信息化进程中的第二个常见问题——信息的不均衡。

信息的不均衡分布对中小企业的经营管理造成了显著的影响，同时也对物流行业的稳定发展带来了影响。首先，由于各家公司之间的财务及经济能力存在较大差异，因此在获取信息所需投入的资金上也有所不同。公司若能获取大量信息，便能更深入地掌握行业动态与趋势，有效避免诸多潜在风险；而那些资金投入比例较低的公司，若对信息的解读不够准确，甚至存在误解，这无疑会对公司的决策产生重大影响，从而对企业的发展构成威胁。

其次，当前众多企业普遍缺少擅长信息整合与解读的专业人才；部分数据在收集后未能得到有效运用；这无疑也是造成信息不均衡的一个关键因素。

最终，由于缺乏一个信息交流的平台，企业在成长过程中难以与供应链中的其他企业进行及时的交流，无法有效地进行信息交换和共享。这会导致上游企业无法准确把握下游企业的即时需求，进而引发牛鞭效应。同时，沟通的滞后也会让供应链上的所有参与者难以全面掌握市场供求状况，以及合作伙伴和竞争对手的相关信息。

农产品因为其独特的时效性特点，一旦整个农产品冷链物流链出现不稳定状况，运输过程中的损耗比例便会显著上升。在唐山市推进农产品冷链物流发展的过程中，物流与信息之间存在不对称现象，信息流通单向，缺乏反馈，或者出现严重滞后并存在误差，共享机制不足，进而造成了多方面的损失，同时也推高了物流成本。

农产品冷链物流市场化程度低

总体来看，唐山市的第三方冷链物流业实现了某些进展，相关部门也在逐步增强对其的扶持。然而，在迈向现代化、科学化、专业化的道路上，诸多挑战尚待克服。当前，对第三方冷链物流的需求并不高，而寻求此类服务的企业主要集中为跨国及大型公司。

众多中小企业在成长阶段未能树立起现代冷链物流的意识，并且正处于冷链发展的初级阶段，这一状况使得它们因自身限制而遭遇了发展的停顿。

当前，第三方冷链物流企业在认识层面尚有欠缺。这些企业理应将焦点放在为客户提供卓越服务上，并且还需注重链条内各公司间的沟通与互动。此外，还需确保物流企业、生产商、销售商三者共同构成的物流市场体系得以完整维护。当前，唐山市农产品冷链物流在推进过程中，生产商与销售商间的协作不够紧密，同时，多种物流信息技术尚未成熟，这导致物流企业的信息系统不够完善。因此，第三方冷链物流企业难以快速响应生产商和销售商的变动计划，进而使得第三方冷链物流行业的发展步伐较为缓慢。

农产品冷链物流体系涉及众多繁复环节，对操作人员提出了极高的要求，他们不仅需具备丰富的理论知识，还需熟悉冷链各环节的专业实际操作。然而，当前冷链物流行业普遍面临专业人才短缺的问题。

归其原因主要在三方面：

首先，冷链物流的起步相对较晚；其次，在众多高校中，开设物流专业的院校数量有限；再者，这种情况导致无法为冷链物流行业培养和输送大量具备专业素养的人才。

第二个原因是农产品冷链物流的普及程度不高，导致众多企业和个人对这一领域认识不足，因此，采用农产品冷链物流的企业和个体数量极为有限。

第三点，尽管政府积极倡导物流服务业的拓展，但在针对农产品冷链物流领域的扶持政策方面却相对匮乏，而且政策的执行力度也不够强劲，因此，对专业农产品冷链物流人才的培育并未得到足够的关注。

2019年年末，唐山市的A级及以上物流企业总数为19家，这一数字占据了河北省同类企业的四分之一。该市物流行业从业人员数量超过7000名，其中，中专及以上学历的从业人员占比高达58.1%，而大专及以上学历的从业人员占比则为12.3%。然而，多数物流从业人员尚未接受过专业的知识培训，且高等物流管理方面的培养和教育相对匮乏。