根据最新的海关统计资料，我国在今年前八个月的外贸交易规模已达到令人瞩目的28万亿人民币。

我国今年的贸易顺差不仅实现了历史性的突破，成功越过了6000亿的大关，更是达到了6493亿这一新的里程碑，令人倍感振奋。

而且更让人意外的是，美国再度成为我们的最大外贸客户。

而有这份伟大的战绩是因为我们的出口“新三样”出口数据暴涨。

这三位功臣是谁呢？

一、整体出口行业的暴涨

对于去年我国能够暴涨的出口数据，我们首先从整体上看。

过去数年间，受疫情影响，我国工业生产受阻，导致国民经济遭受严重打击。然而，近两年来，经济形势逐渐好转，呈现出明显的复苏迹象。

特别是那些新兴的发展中国家，他们对科技经济的追求使得对进口商品的需求显著上升，因此，我国拥有了广阔的订单市场。

此外，当前国际形势异常严峻，俄罗斯与乌克兰的冲突持续，中东地区加沙地带的紧张局势不断升级，红海区域美国与胡塞武装之间的对抗愈发激烈。

以及中国南海的紧张局势氛围，都让各国人人自危。

受到这些地缘局势的影响，国际供应链产生了很大的变化。

例如，先前俄罗斯向欧洲出口的大多数订单，现在因双方关系的恶化而受到影响。

于是，俄罗斯不得不依赖其友好的邻邦中国来协助处理，中国不仅协助俄罗斯处理了大量的初级农产品，而且还向俄罗斯供应了大量的加工制成品。

尤为关键的是，我国在出口领域实施了广泛、多元、广泛的战略规划。

在进出口领域，我国实施了退税、减税和免税等多种优惠政策，以此手段有效降低了进出口环节的成本，进而提升了商品在国际市场上的竞争力。

主要体现为出口商品的退税，以及进口的原料等的减税免税。

此外，政府还向跨境电商提供了涵盖外贸领域的多项补贴，并提供了贷款资金支持，以此表达对其发展的鼓励。

我国不仅对出口政策进行了优化调整，而且对出口贸易的相关平台投入了极大的努力进行全方位的建设。

我国政府大力推动了一带一路沿线国家外贸交流平台的搭建，同时积极倡导具备实力的企业投身其中进行投资，以此促进一带一路贸易的蓬勃发展。

最为明显的就是我国汽车在一带一路的优异表现。

北青网的消息指出，在厦门的现代码头，众多航班正驶向“一带一路”沿线，其中不乏满载着出口至非洲市场的汽车。

这也是今年福建口岸出口新能源中大巴车数量最多的航次。

我国不仅在政策制定和平台搭建上增加了资金投入，而且在出口产品规模上，近年来呈现出多方面发展的良好态势。

今日之中国，已不再仅仅是全球制造中心的代名词，它输送的不仅仅是技术含量相对较低的生活用品，同时也在积极推动高技术、高附加值出口供应链的蓬勃发展。

在这些高技术、高附值的产品中，就有上述提及的“新三样”。

那么这“新三样”拿下了怎样的战绩呢？

二、出口的船舶

今年头七个月，长三角地区的出口总额令人瞩目，特别是汽车、船舶等领域的出口表现尤为出色，而集成电路等高新技术产品的出口数据更是斐然。

在船舶方面，出口总额超过1100亿元，同比增长接近八成。

这个数据放到全国来看，能够达到九成的显著成效。

据相关部门统计，全球约七成的船舶订单流向我国，而且部分订单的交付时间甚至已延后至四五年之后。

真的是应了那句：中国制造，值得信赖。

根据专家的研究，我国船舶工业实现近百分百的增长速度，其核心因素在于我国所拥有的先进和卓越的造船技术。

我国在造船领域独树一帜，是全世界唯一一个具备独立建造当今全球所有船型能力的国家。

我国引以为豪的天鲸号和天鲲号，即便那些日子过得颇为滋润的邻邦，见到它们也难免心生羡慕之情。

昔日我国曾付出四吨黄金，仅以换取荷兰手中的一条陈旧且不再使用的挖泥船。

而现在反过来我们成了别人攀不上的高支了。

这两艘挖泥船为何成为各国竞相争抢的珍品，原因在于它们有助于增强领土主权的优势。

这还跟美日两国玩的文字游戏有很大的关系。

东京南部1700公里处，分布着一片属于日本的珊瑚礁，日本为行使主权，获取该区域的石油和天然气资源，于礁石之上建造了居住设施。

并妄图将其视作岛屿霸占方圆70万平方公里的海域资源。

面对日本的不当行为，我国向联合国提起诉讼，将日本告上国际法庭，然而，由于美国与日本暗中勾结，我国的主张最终未能得到圆满解决。

俗话都有说你有你的张良计，我有我的过墙梯。

中国利用这些挖泥船将南海多个礁石群变成我们的岛屿。

我国并未利用这一机会展开军事部署，反而在那些岛屿上设立了军事设施，同时观察着背后动作频繁的美国以及菲律宾等国家。

因此，当外国人士目睹我国所拥有的此类技术水平和品质的船舶时，纷纷竞相购买我国船只。

三、出口的集成电路

海关总署的统计数据表明，今年头八个月，我国集成电路的出口总金额已突破7300亿元，这一数字较去年同期增长了约25%。

我国今年在集成电路出口市场实现了显著的增长速度，这究竟是什么原因导致的呢？

首先，在外需方面，伴随着全球经济逐步回暖，电子产品行业正经历新一轮的更新与迭代周期。

因此，针对电子产品的核心——集成电路半导体，他们便成为了坐等收获的幸运儿。

此外，众多具备实力的国家正致力于人工智能的培养与进步，例如美国OpenAI公司正在推进GPT项目的研究与开发。

人工智能作为核心，其影响范围涵盖5G乃至6G网络技术，以及物联网产业，而这些技术领域的发展都离不开芯片的支持。

在我国半导体领域，产业链的构建已相对完善，涵盖了从原材料供应到芯片集成电路封装的各个环节，整体上取得了显著的发展。

我国业内人士透露，针对芯片生产的核心场所——晶圆厂，我国现已建成并投入使用44家，同时，另有22家正处于建设阶段。

尽管在我国尚不能自主生产高端顶尖的芯片，然而在28纳米这样的中等或较低制程的芯片领域，我国已经具备了完善的从生产到制造的全套能力。

鉴于我国芯片产业的庞大生产规模，我国大陆的芯片制造能力在全球范围内占据了24%的市场份额。

外部需求持续增长，国内生产能力也在扩大，加之众多国家更倾向于将我国作为供应商，这其中的关键因素便是我国的稳定性。

当前国际地缘政治环境紧张，中立立场的中国受到越来越多国家的青睐。

得益于这一系列多方面的推动，我国集成电路的出口总额在今年得以实现如此令人瞩目的成绩。

四、出口的汽车

我国汽车出口的总额除了前两项之外，也逼近了5400亿元大关，并且同比增长幅度超过了20%。

此类数据充分证明了新能源汽车的巨大贡献，正是由于新能源汽车在国际市场上占据了相当的比例。

首先，中国新能源汽车产业敏锐地捕捉到了市场需求，早在“十一五”规划期间便开始对新能源领域进行战略部署。

全球范围内，随着巴黎协定的正式实施，碳排放量受到了严格的控制，进而使得绿色理念成为了推动国际发展的核心旋律。

我国的新能源汽车能够在世界上有如此市场取决于四个方面。

在电车心脏的核心动力电池领域，我国企业宁德时代、比亚迪均表现出色，堪称行业中的佼佼者。

此外，我国电车产业链的规模也十分可观，目前我国已经具备了完整的电车生产制造能力。

在动力电池、电控和电驱系统领域，以及智能控制软件的供应方面，中国均处于行业领先地位，独树一帜。

我国的新能源产销已经连续九年位居世界第一。

此外，我国在技术革新领域的进步，同样是中国电车得以迈向全球市场的关键要素之一。

自我国选择致力于新能源汽车的发展路径，便毫不犹豫地迈向了纯电动驱动的领域。

因此，我国得以明确培养和吸引人才，进而形成强大的内在发展动力。

例如，根据中国青年报的报道，众多企业提出建议，希望通过与学校合作，共同开发符合时代发展要求的教学材料，以此促进产教结合的实现。

最终，得益于政府、企业和研究机构的紧密协作，政府得以对新能源的发展态势进行快速且精准的评估，进而对企业的投资力度进行了显著增强。

因此，在我国，新能源电车短短十几年间便从名不见经传的边缘角色跃升为如今的电车霸主。

结语

尽管我国出口的“新三样”产品贸易额大幅攀升，然而，我们最重要的贸易伙伴美国却表现出了不满的情绪。

今年沙利文访问我国之时，其盟友加拿大对中国电动车实施了一项反补贴税，税率高达百分之百；与此同时，欧洲也对我国的电动车征收了规模庞大的反补贴税。

此外，美国本身也已着手，计划通过301关税调查手段，对中国电动汽车征收额外关税。

所以说树大招风，目前新三样已经有一样受到重大打击。

我们期望维护并扩大我国的外贸规模，以此确保中国制造，乃至中国智造，能够跻身于全球顶尖行列。

参考：