潮新闻 特邀作者 刘惠林

图源：视觉中国

浙江物流仓储“标准地”①丨再创浙江投资环境新优势

浙江物流仓储“标准地”②丨双路径破解“用地难、流通慢”

浙江物流仓储推行“统一规范”做法 丨 通过三项办法解决公司选址难、评估压力大

物流是实体经济的“脉络”，沟通制造与使用、国内与国际，它的顺畅运行直接影响物资流转速率。

早些时候，很多产业集合与运输仓储网点仿佛互不相干的两条线，处在分隔独立的局面。一些大型产业基地仅配置一个面积超过五百亩的物流中心，许多地区存在产业发达而物流设施不足的情况，企业原料运输必须跨区域迂回，产品配送经过多个步骤耗费时间，这不但提升了每单位货物的运输开销，还占用了产业资金流动的速度，形成了阻碍产业优质发展的“隐形瓶颈”。

物流仓储领域的“标准地”革新，牢牢把握了“空间协调”这一关键点，借助三项关键行动，促使物流产业从原本的“各自为政”转变为“紧密融合”的状态，具体表现为：

在规划阶段要注重紧密联系，物流仓储用地的安排必须和国土空间规划、重点产业布局规划同时考虑，防止物流设施与产业核心区相距过远，要保证制造业基地、商贸集聚区附近有合适的物流作为支撑

第二是在区域布局上做规划，需要在工业集中区域、交通要道附近划定部分“通用性用地”，促使货运设备与生产场所、商业中心、购物地点实现邻近配置，以此降低不同地方之间的货物转运步骤；

三是通过功能整合推动融合，促使综合型物流园区集合两种以上服务项目，例如同时具备包裹处理与冷藏存储、货物配送与供应链融资，为产业群体供应全程物流服务，防止公司需要分别联系多个服务提供方的繁琐情况。

这项变革的根本意义，在于重新塑造了“产业和物流”的互动模式，不再让物流单纯地配合产业，而是让物流积极地助力产业。

改革实施之后，产业集聚区会展现出更显著的物流配套效能，产业布局与物流网络将实现紧密对接，服务业态也将围绕产业需求进行优化调整，例如绍兴的纺织业者，其产品原料能够便捷地转运至本地物流中心，进而高效分发至全国市场，嘉兴的农产品市场，新鲜水果借助专业的冷藏运输体系，可以直接配送到社区零售网点，永康的金属制品厂商，其生产所需的零配件，可以借助专门的制造物流基地，完成按需配送的模式

这种合作机制，能够减少产业环节中的运输开销，加快商品流转速度，同时增强浙江区域内企业集群的整体竞争能力，为打造“工业领先省份+交通枢纽省份”一体化发展的先进产业格局提供持续动力。

这位作者是刘惠林，他是浙江省发展规划研究院基础研究所综合交通与物流研究室的一个负责人