前言

在2025年9月14日，于斯洛文尼亚的首都卢布尔雅那，有一个外交部会议室，在那里，镜头对准了一场共同会见，这场会见是王毅外长与当地副总理兼外长法永的。

当有记者向其询问，关于“现在中欧关系究竟该怎么去做定位”这个问题时，王毅外长所给出的答复是：“当下国际的局势呈现出变化与混乱相互交织的状态，冲突持续不间断，在这样的情形下，中欧之间更应该去成为朋友而并非那种对手关系 ，更应该是进行合作的，而不是处于对抗的状态 。”。

这句话如同一枚定音锤，针对近段时间稍显微妙的中欧关系，划分出了清晰的方向。

这场访问持续了5天，覆盖了奥地利，斯洛文尼亚，波兰这三个国家，它就此超越了普通的外交行程，成为了一次带着“交底”诚意的重要互动。

究竟这次中方打算传递些什么呢，关于中欧关系的这般“定位”，其又会就双方未来的走向产生怎样的影响呢？

中欧一次带着诚意的“双向沟通”

在早于9月初的时候，外交部的官网就已经发布了王毅外长前往欧洲访问的消息，这消息表明，是受到奥地利的外长迈因尔－赖辛格、斯洛文尼亚的副总理兼外长法永、波兰的副总理兼外长西科尔斯基的邀约，而此次展开的访问将会具备持续5天这样的时长。

这样的行程安排，在近年中国外长的欧洲之行中并不算常见。

在5天的时间当中进行高频次的走访，走访对象是三个截然不同区域的欧洲国家，其中有西欧的奥地利这个国家，另外还包含中东欧的斯洛文尼亚和波兰这两个国家，这可不是一项轻松容易就能完成的工作。

不少人会心生好奇，为啥会挑选在这个时间节点去进行出访呢？答案事实上跟“时机”存在着紧密的关联。

2025年，这一年是中欧建交50周年，历经半个世纪，双方起初展开的是贸易往来，而后慢慢地逐步拓展到政治、科技、文化等好些个不同领域的合作 。

最近两三年，全球地缘政治发生变化，部分领域存在认知差异。这些因素对某些方面产生了负面作用，致使中欧关系里出现了一些特质的“不确定的声音”。它们具体表现为，有的欧洲国家在技术合作、市场准入等方面的问题上，态度变得审慎起来，偶尔还会产生把经济问题政治化的倾向。

就像《环球时报》于访前作出的评论所讲的那样，“中欧关系正处在一个要求‘明晰定位’的要紧关头” ，并且此次访问，乃是中方主动跨出的“交流一步” ，凭借切实行动展现出乐意对话的诚恳之意。

“交底”的核心，集中在卢布尔雅那的那场记者会上。

王毅外长不但清晰地划出了“朋友而非对手、合作而非对抗”这样的定位界限，还更进一步阐释了此定位背后的底层逻辑：“中欧在世界范畴内都是占据重要地位的力量，同时也是主要的经济体类别之一，双方之间不存在根本性的利害冲突状况，共同利益在程度上远远超越分歧。”。

长期以来，中欧彼此皆是重要贸易伙伴，这句话有着实实在在与合作成果有关的支撑，德国在欧盟之中是跟中国经贸联系最为紧密的国家，双方合作涵盖汽车、机械、化工等多个关键领域，这些合作不但支撑了双方企业的发展，还为两地民众创造了大量就业机会。

所以，中欧经济在无形中，逐渐形成了一种共生关系，这种关系表现为你中有我、我中有你 ，而“朋友与合作”的定位，恰恰是对这种共生关系的认可，以及为其提供守护 。

另外，此次访问并非是“中方单方面所进行的表达”，欧洲的三个国家也都给出了积极的回应。

于奥地利，双方针对能源合作达成了共识。此共识涵盖同意进一步深入强化可再生能源技术研究与项目接治。具体而言，在光伏领域、风电领域探寻联合开发 。

波兰有这样一件事，两国签订了农产品贸易便利化协议，其中波兰的优质乳制品、水果，会借助更简化的流程进入中国市场 。

处于斯洛文尼亚这个地方，法永身为副总理，进一步明确地作出了这样的表示，那就是，“斯洛文尼亚对于把经济问题朝着政治化方向去转变这种做法持反对态度，心甘情愿地想要同中国维持稳定状态的合作关系”。

这些细节均表明，中方所进行的“交底”，已然获得了欧洲务实派力量的认可，“朋友与合作”这样的定位，并非是中方单方面的意愿，然而却是基于双方共同利益而达成的一种共识 。

中欧关系的“未来”定位

要是讲第一部分的“交底”确定了中欧关系的“方向”，那么更值得思索的是，这个定位能不能“扎下根来”？

毕竟，长久发展任何双边关系，都需要作为支撑的坚实“根基”，还需要应对挑战的智慧。而中欧关系的根基，恰恰藏在深层联结里，这深层联结存在于经济、政治两个维度。

从中欧合作在经济方面的维度之处着眼，中欧之间的合作已然早早地跨越了仅仅局限于简单地进行买卖商品的阶段，进而步入到了产业链深度融合的层面之中，这个层面是不同于之前简单买卖商品阶段的 。

比如说汽车这个行业，德国大众于中国的新能源汽车业务不断地持续拓展，在中国布局构建的生产基地不单是完成了本地化的生产，并且还带动了周边零部件产业朝向发展推进。

与此同时，中国的电池企业在德国有了落地建厂的行动，针对宝马、奔驰等欧洲车企，提供使得电池得以配套、具备本地化特征的服务 。

这种模式呈现出“双向投资、彼此赋能”这种样子，中欧汽车产业链因而形成了一种格局，这种格局是“相互依赖、共同发展”这样的 。

一方的发展受阻，另一方也会受到影响。

如同中国先前官方所表达的那般，中欧之间的贸易，对双方经济增长有着显著贡献，在全球经济增速呈现放缓态势的背景之下，此种合作发挥着“稳定器”的作用 。

“朋友与合作”有着这样的定位，这定位的目的在于维护那份稳定，避免因为短期形成的分歧，去破坏长期才得以形成的产业链平衡。

王毅外长在访问波兰之际着重指出，“中方甘愿携手欧洲国家一块儿，给国际形势增添更多的稳定性，更为强劲的正能量”，在这句话的背后，存在着双方对于“全球问题要靠全球协作予以解决”的共同认知。

自然啦，我们也绝对不可以去无视中欧关系其间冒出来的挑战。欧盟内部之中对于中国的看法真真切切是存在有差异的，并且还有一部分人对于中国的发展道路缺乏着了解。

然而，这些挑战并非是那种完全没有解决办法的情况，重点在于，存在着相互尊重这一要点，以及持续沟通这一关键所在 。

多次在访问里被王毅外长提及的“相互尊重、平等相待”，那可是应对分歧的核心原则所在。中国没要求欧洲国家去“选边站”，并且期望欧洲国家对中国的核心利益予以尊重，不去干涉中国内政。

如同人与人开展交往那般，难以避免会出现意见并非一致的情形，关键在于坐下来进行坦诚的对话，寻觅到彼此均可接纳的解决办法。

中欧的关系走过了从陌生到熟悉、从试探到信任的漫长历程。

这次访欧之行历时5天，从这个角度展望，“朋友与合作”的定位，为双方往后的交往，给出了清晰的指引。

在当下这个百年变局加速向前发展演变推进的时刻，中国与欧洲身为世界上的两大重要力量，作出的抉择是去成为朋友而非对手，这不但属于对双方各自利益的一种守护，更是对于世界和平以及发展所肩负的责任担当。

参考资料：

商务部：中欧投资合作已进入“双向快车道”