中车石家庄公司加速迈向冷链物流新赛道

智能冷链装备，让农产品一路“鲜”行

那些诸多老石家庄人，在讲起石家庄的发展历史之际，总会提及这样一句：先出现铁路大厂，此后才诞生石家庄市，如此这般表述屡屡出现 。

那家被称作铁路大厂的， 就是那年1905年开办厂子的正太铁路石家庄总机器厂，其主要干的事儿是给正太铁路去修造铁路货车，它可是在石家庄当年还只是个小村庄时期就已然建立起来的头一家工业企业。

现在，它有着这样一个名字，这名字是中车齐车集团石家庄公司，以下会简称为“中车石家庄公司” 。

百年老厂，再绽青春。

9月10日，有记者进入处于石家庄装备制造基地的中车石家庄公司厂区，有一排印着“中铁国际多式联运”字样的白色冷链集装箱进入了眼帘 。

这些集装箱，主要应用于中老铁路，应用于中越铁路国际货运班列上，跨越数千公里呀，把云南的鲜花运往共建“一带一路”国家，把云南的蔬菜运往共建“一带一路”国家，还把这些国家的高附加值水果运往国内，填补，呀，填补了跨境长干线铁路无冷链运输的空白 。

说出这句话的人，是中车石家庄公司冷链项目部的高级工程师孟娣，她提到，中车石家庄公司出现了新的标签 。

智能冷链装备，是由他们进行自主研发的，被广泛运用于铁路—公路冷链运输、冷库以及温控系统这几方面。这两天，在天津市蓟州区杨津庄镇，有一个鲜花保鲜冷库项目正处于建设阶段，如今已然进入验收阶段，很快就要投入运行了。

这是百年老厂新的骄傲。

2010年，孟娣大学毕业之后，进入了中车石家庄公司，在初期，于制备车间展开工作，。

孟娣记得，那个时候的企业，仍旧只是专注于修造铁路货车，厂区的内部以及外部，摆放着敞车，平车，罐车等各种各样的货车。

当时，她的师父是姜允程，手把手教她怎么下料、切割、生产。

所谓这些其貌不扬的黑色“铁疙瘩”哩，乃是工厂那有着百年历史的标志性产品，它见证了河北轨道交通装备崛起的历史。姜允程在边教的时候边说着。

铁路货车制造方面的“老把式”姜允程，她把企业所收集的厂史资料向记者展示出来了。

在20世纪50年代的时候，石车人遭遇了常人难以想象的困难，这些困难包括没有资金，没有技术，还没有厂房，然而石车人发扬了艰苦奋斗的精神，那个时候他们是在席棚底下修造货车的，并且创造了翻砂漏模造型法，创造了丁字形取材法等工艺，最终留下了一幅幅自力更生的生动画面。

在1963年的时候，经过国务院给予批准，这家企业被评选成为全国工业交通系统范围之内勤俭办企业典范之一，是四面红旗当中的一种 。

踏入新时代，因应市场需求之变化，中车石家庄公司加速创新发展而为，推出了新产业板块。

选老产业，还是选新产业？

面临“二选一”，师徒俩作出了不同的选择。

老本行，姜允程依旧从事，他对货车技术工艺颇为精通。新人孟娣，选择了更具挑战性的新产业，和同事们做了诸多尝试 。

聚焦于打破国外品牌在制冷以及信息技术方面的垄断，加快对冷链装备新赛道进行布局，在2020年的时候，中车石家庄公司的冷链项目部得以成立，进而掀开了企业发展全新的篇章。

孟娣说，“随着消费者对于高品质生活的追求日益呈现出增强的态势，冷链物流的需求持续不断地增长。”他们所研发的蓄冷式智能冷链装备，是将冷能储存至集装箱当中，在运输的过程里再缓缓地释放出来，这不但降低了冷链物流的能耗成本，而且还能够长久地维持农产品的水分含量，使得农产品一路保持新鲜直至送达家中。

起初，他们将首批19个样品在快递箱中试验，效果不错。

随后，他们面向全国铁路、公路冷链物流行业进行市场开拓。

孟娣讲述出一个故事，今年6月，一批货值60多万元的榴莲自泰国出发，搭乘中老铁路国际货运班列“澜湄快线”运往国内，正常物流大约需4天左右，然而因手续方面的问题，耗费了11天，开箱进行验货之际，货主惊奇地察觉到，榴莲依旧色泽鲜亮。

榴莲对于温度是极端敏感的啦不是！温度一旦特别高了，那果肉就会烂掉的。可要是温度特别低了。果肉又会僵化掉的。孟娣讲了这样一番话呢“我们所拥有的蓄冷式智能冷链装备，达成了在运输途中温度变化的控制，始终是处于1摄氏度这个范围之内的呐哈呀耶，能把榴莲新鲜度保持到最大的限度哟吼，达成了零货损的这般佳绩呢哇哦啧啧！”。

于生鲜农产品冷链物流进程里，温度把控极为关键，此亦是难点之处。 ， 。

他们同国内高校开展合作，运用激光光纤检测技术，该技术不光精确度很高，并且能够达成每秒采集四十次至四百次的频率，于此基础上攻克了精准控温技术方面的难题。

国际冷链物流，运输环境复杂多变，最怕的是车辆半道趴窝。

他们自行开展研发工作，推出了“公铁联运柴电一体冷藏集装箱”，运用的是国产化的制冷机组，还配备了备电装置、新风系统以及信息系统，这些系统拥有开机自检、数据传输、远程操控等功能，使得安全稳定性能得到了大幅度的提升。

孟娣说，处于控制室之中，仅仅挥动一下指向设备，便能够对箱子的当下运行状况予以掌控 ，句号。

数年间，这家企业冷链项目部的从事研发工作的人员，一开始数量不到10人，到现在增长至20多人，其中成员大部分是“90后” 。

到现在为止，中车石家庄公司里，那蓄冷相关的技术，已经获得了32项专利。蓄冷式智能冷链装备呢，先后获取了中国国际高新技术成果交易会的优秀产品奖，第四届国际储能创新大赛的TOP10，还有农产品供应链创新与应用案例奖之类的奖项。

城市轻轨代表着未来的发展方向。

市民在石家庄乘坐的地铁2号线列车，是中车石家庄公司生产的，游客在石家庄乘坐的地铁3号线列车，同样是中车石家庄公司生产的，而这地铁2号线、3号线列车所在的石家庄地铁是石家庄造 。

这家企业踊跃地引入中国中车的先进产品以及技术，从而构建出城轨车辆整车的组装以及配套服务的能力，并且累计达成了石家庄地铁2号线、3号线列车的交付，数量为45列。

新产业加速崛起，老产业也并非原地踏步。

当下之中车石家庄公司，其铁路货车的年检修能力，在量上超过是12000辆，而该公司的年新造能力，在数量标准方面是4000辆以上 。

企业产业板块呈现三足鼎立之势，分别是铁路货车，还有“空调+冷链”，以及现代城市交通装备。有着119岁“高龄”的中车石家庄公司，正在加速奔跑，它发挥着闯的勇气，施展着干的劲头。（记者贡宪云）。