随着夏季的临近，冷链的作用变得更加重要。近日，财政部、商务部决定重点推动农产品冷链物流发展，支持加快农产品供应链体系建设。相关文件已发布。从这个角度来看，农产品冷链既是当前农产品供应链体系的短板，也是未来推动农业产业链升级的潜力。

随着农业生产专业化、区域化程度不断提高，农产品呈现出跨区域、反季节流通的特点。与米面油不同，水果、蔬菜、肉类、水产品等生鲜农产品的储存和运输需要冷链支持。以果蔬物流损失率为例，发达国家可以控制在5%以下，而我国由于冷链物流尚未发达，这一数字明显更高。此前数据显示，我国水果、蔬菜、肉类、水产品冷藏运输率分别为35%、57%、69%，远低于发达国家90%的平均水平。这就要求我们加快农产品冷链发展，减少产后损失，增强仓储运输能力。

长期以来，区域性、季节性农产品“卖难、买贵”成为困扰农业的突出问题，影响消费者和农民利益。分析认为，农产品集中上市造成的短期供需失衡是一个重要原因。农产品冷链物流贯穿一二三产业，连接生产和消费，是缓解上述问题的关键。 “暂时卖不出去，先存起来”、“错峰农产品更受欢迎”，可以实现不同季节错峰销售，扩大面积，既能满足全年供应和消费升级需求，还可以提高附加值，帮助农民增收。

目前，农产品冷链存在不同程度的“缺链”现象，冷链设施总量明显不足。产区冷库建设相对滞后，现代化冷库数量较少，低温加工配送中心不足，公路冷藏保温车在货运车辆中所占比例极低以及其他需要解决的问题。尽管近年来全国冷库容量保持较高增速，且目前70%以上的农产品批发市场拥有冷链设施，但我国人均冷库容量仍低于大多数可比国家，且不能充分满足农产品产销的巨大需求。

除了总量问题，还有结构性矛盾。一是城乡冷链发展不平衡。一些地区存在同质低价竞争和低水平重复建设的情况。相当数量的冷库利用率不高。其次，设施标准法规滞后，现有标准不统一、衔接不够，多地温控方式粗放，信息化程度低，影响效率。此外，经营主体也面临一些困难。大多实力薄弱，融资能力较差，电力、用地等关键环节存在堵塞现象。

加强冷链离不开技术支撑。农产品冷链物流本身是一个技术密集型行业，还必须满足监管部门的可追溯、可追溯要求。对于市场主体来说，当务之急是加强智能分拣、全程温控等智慧冷链技术的应用，推动5G、物联网等技术与冷链的融合，加大对冷链物流等设备的投入。视频采集和温湿度传感。对于政府部门来说，要开展数字化冷库试点，建设多层次数字化冷库网络，完善冷链物流信息平台建设，打通行业信息和数据壁垒。

加强冷链需要加大资金投入。冷链设施投资规模大、回收周期长。虽然好处显着，但风险也很大，公益性也很大。例如，日本、韩国已形成以农业合作社为主体的冷链仓储保鲜体系。法国、荷兰依托大型公益性农产品批发市场建设冷链物流体系。我国已经在探索财政资金撬动社会资本投资的机制，有必要进一步降低市场风险，吸引更多的社会资本投资。近年来，一些第三方冷链平台与保险公司联手，创新探索农产品运输过程中的理赔服务，可以更好地解决流通中农产品“无保”的问题。各地区不妨借鉴一下。

农产品冷链是连接产地与市场的桥梁。总体来说，要弥补冷链设施的短板，提高冷链的质量和效率，保证各环节之间的衔接。目前，农产品批发市场冷链建设已初具规模，下一步将打通两条“一公里”连接。要对接产业优势，聚焦产地“最后一公里”，在田间建设一批具有保鲜、预冷、初加工等功能的中小型仓储设施。要对接消费者需求，面向城市“最后一公里”，完善销售冷链配送配送体系，引导商超等企业完善城市终端冷链物流设施。 （乔金良）