新华社南宁9月20日电 题：“鲜”农产品冷链物流仍需紧密衔接——湖北、贵州、广西农村冷链物流建设调研——第三部分

新华社记者 徐海涛 王贤 江成

南运北送的蔬菜、贵州的货物、跨境海鲜……记者近日在湖北、贵州、广西等地采访中发现，面对巨大的市场需求，农村冷链物流建设仍需发挥政策引导作用，提高标准。 、在精准“补短板”等方面下功夫。

强化谋划用好政策“推手”

在位于广西平果县的西南（平果）冷链物流交易中心，项目副总经理黄朝胜最近颇为忙碌。部分新建冷藏保鲜区正在安装设备，部分冷藏库投入使用，吸引了众多客商的询价和洽谈。 “项目全面建成后，预计年冷藏仓储量将达到3万吨以上，目前已有10多个冷藏库投入运营。”

黄朝胜对公司的发展前景充满信心。信心的背后是国家层面密集出台的一系列政策措施。今年8月，国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提到，要加快发展农产品冷链物流，健全农产品流通体系。得到改善。近期发布的《西部陆海新通道总体规划》也特别提到大力推动冷链物流发展，加快冷链物流体系建设。

“政策支持有助于激发冷链物流产业活力，加快发展，但农产品覆盖面广、链条多，政策实施必须因地制宜。”百色市第一农业开发有限公司总经理何永臣表示，一些冷库资源分布在地区、城乡、结构不平衡，如果缺乏规划，容易造成重复建设、投资趋同等问题。

业内人士认为，规划是用好政策“推进器”、避免仓促行事的关键。北京工商大学商业经济研究所所长洪涛表示，要加强农产品冷链物流整体建设，加强引导投资和示范投资。

广西壮族自治区商务厅市场体系建设处负责人介绍，为优化产业发展环境，广西出台了《关于加快发展冷链物流保障食品安全的实施意见》。去年以来，“安全促消费升级”和“广西壮族自治区冷链物流”。 《产业发展规划》、《广西加快冷链物流发展三年行动计划（2018-2020年）》等一系列政策文件强化了规划引导。

完善标准，完善信息“监管者”

“我们以‘互联网+冷链物流’为核心，自主研发了移动冷链远程监控等设备，初步构建了集冷冻、冷藏、加工、检疫、配送、信息等为一体的冷链体系。”三峡银岭冷链物流有限公司负责人李继伟表示，依托智慧冷链，物流园区还于去年6月建成了电商服务平台——以岭电商产业园。截至目前，已吸引近40家企业入驻。

长期以来，由于产业链分散、供需信息不对称、资源共享度低等因素，冷链物流不同程度地存在市场碎片化、小化、混乱的问题。 “随着市场需求的增加，冷链物流将上升到智能化、综合服务等领域，形成多元化的综合配送体系。”湖北宜昌物流产业发展中心主任任晓军说。

面对行业发展趋势，标准的完善、信息平台的建设以及管理的跟进变得越来越重要。贵州蔬菜大县罗甸县的一位受访者坦言，那里建有18个冷库，没有集中管理，信息化建设滞后，车货储信息无法互联。

有关专家建议，充分发挥大数据优势，实施冷链信息化提升工程，实现冷链全程监控，提高冷链物流效率。同时，充分发挥重点冷链物流企业、科研机构、行业协会等单位的作用，加强合作研究，制定实施重点产品温控等标准，使冷链物流冷库建设“有章可循”。

打破“断链”，打造行业“稳定器”

近年来，特色养殖成为不少贫困地区的主要扶贫产业，“第一公里”冷链设施的重要性日益凸显。 “一般来说，运输距离超过300公里的蔬菜需要在冷库冷藏，然后通过冷链物流车运输。如果没有冷库，蔬菜的运输距离有限，价格优势就大了。”丢失的。”一位西部农业大县果蔬产业发展中心负责人说道。

受访者普遍表示，冷链物流建设是一个系统工程，中间环节很多，保证产品的“新鲜”。还要弥补冷链物流供应链的短板，减少“断链”问题。

“从基地到运输，再到批发市场、超市社区，任何一个环节缺失，都会影响农产品的保存，这不仅会影响销售，还会增加成本，抑制农企积极性。”一位来自广西商务厅的工作人员表示。

在立足实际弥补基础设施短板的同时，未来可进一步加大冷链物流龙头企业培育力度，发挥带动作用。同时，结合扶贫产业和现代农业未来发展趋势，进行标准化种植和管理，促进农业产业结构调整发展，为后续冷链规划建设提供条件设施。