11月19日，“十三五”成果巡演大型主题采访活动第五站“融入陆海新通道，迈向城市强国——西方媒体看贵阳、贵贵” “安”号驶入贵阳都拉营国际陆海物流港。

正在建设中的贵阳都莱营国际陆海物流港一期项目是西部陆海新通道上的重要物流枢纽。火车站及配套仓库等设施建设已完成。预计今年年底竣工，明年初投入运营。 。

贵阳都莱营国际陆海物流港项目位于贵阳市中心北部，贵阳综合保税区范围内，观山湖区、云岩区、南明区、白云区、乌当区的几何中心，紧邻川黔铁路杜拉营并设车站，由贵州铁路提供投资集团全资子公司贵州铁投杜拉物流有限公司投资建设有限公司，是公司首个以公铁联运为主的现代多式联运物流项目。被列为贵州省2018年省级重点项目和重大项目。 2019年，国家发改委在《西部陆海新通道总体规划》中明确，贵阳都莱营国际陆海物流港是国家培育的物流园区中的大型货运站，也是西部陆海新通道重要的物流枢纽。

该项目分两期建设。一期工程计划今年内竣工，占地约910亩，需要投资约25亿元。主要建设到发线1条、车辆存放线2条、货物装卸线3条、拉出线1条、粮卸线1条。 1、拥有总面积超过20万平方米的货运平台仓库及配套建筑，以及铁路作业堆场、粮油交易市场、散粮铁路专用线及仓储设施、钢材交易市场、冷链等业务板块配套设施、城市配送区、配套仓储区、配套服务区涵盖钢材、粮油、建材等大宗货物以及湿货和集装箱服务。其铁路作业场包括站台仓库货运线、重货及集装箱作业线，可满足整列列车的装卸需求。二期项目计划用地约2000亩，投资约50亿元。主要重点打造高铁货运（高铁物流）、国际进出口货物、多式联运、商业加工等产业链细分业务。预计2022年开工建设，2025年建成投产。

“一期工程设计年货物运输吞吐量约500万吨，项目建成后预计实现产值2.1亿元，实现利税约6000万元，创造约1000人的就业人口。”贵州铁投杜拉物流公司副总经理熊祝生表示，该项目投产后，一方面可以弥补贵阳北部铁路物流基础设施综合性的短板，完成“东有龙里，南有龙里”。 “面貌一变，西湖潮来”，形成了贵阳市的环形铁路物流枢纽。另一方面，沿西部陆海新通道，北接渝新欧班列，南接广西北部湾口岸，形成南出海、川、西的纽带。北上重庆甚至走出国门。物流渠道节点降低物流成本。贵州的食用菌、茶叶等优质农产品可直接运往海外，世界各地的优质产品也直接运往贵州，助力“贵州货出大山，洋货进贵州”。

今年以来，贵阳市积极推进一批重大铁路、物流枢纽等项目建设，通关效率大幅提升，通道物流组织水平显着提升。下一步，贵阳都莱营国际陆海物流港项目将着力打造集现代仓储、冷链、电子商务、供应链金融、流通加工、物流信息、城市综合体于一体的全省多式联运核心。集配送等功能于一体的现代综合物流基础设施网络体系，成为贵阳市乃至贵州省对外开放的新高地和产业发展的承载地，为陆海新通道建设提供了有力支撑在西方。

贵阳日报综合媒体记者梁静/温周勇/摄