2024年10月1日，在全国举国欢庆中华人民共和国诞生75周年之际，满载38个东非达累斯萨拉姆港集装箱的铁路列车成功从梅州国际陆港出发，标志着梅州—非洲“一单制”海铁联运专列成功上线，为中非合作架起了桥梁，为梅州国际陆港未来拓展更多国际业务奠定了基础。

近年来，梅县区认真落实全市建设粤闽赣区域性交通枢纽城市和跨境电子商务综合试验区的工作要求，大力发展农村电子商务、跨境电子商务电子商务、直播、仓储物流、邮政快递等。现代服务业方面，京东集团、能良电商、锦秀物流、嘉兴物流、“三通三通”等企业推出“一号快递”、极途物流。

2024年，梅县区终端快递网点达到187个。梅县区业务量（收件量和快递量）2128万件，占全市的13.9%。配送量（收入分配）7459万件，占全市的20.9%。其中，中通和极图占比较高，占总数一半以上。

物流作为实体经济的“网络”，链接生产与消费、内贸与外贸，对于增强行业核心竞争力、提高经济运行效率具有深远意义。目前，梅县区正在加快现代物流网络建设，逐步形成“两港、三园、多点”的发展格局。因此，梅州的产品遍及世界各地，价格也很好。

支撑架

充分发挥“两港”轴作用

梅州地处内陆，没有真正的港口。如何才能更好地与世界无缝连接？ 2023年7月，梅州国际陆港成功试运营，成功打通至深圳盐田港、广州南沙港的海铁联运通道。为梅州及周边地区外贸企业开辟了新的物流通道，运输能力规模大幅提升。 2023年12月28日，梅州国际陆港正式投入运营。 “荣湾号”（梅州-盐田）海铁联运班列成功开行，成为盐田港、广州港的内陆口岸。

梅州国际陆港已成为盐田港、广州港的内陆港。通讯员 冯森达 供图

一条通道连接山海，“一箱到底”联运。梅州企业进出口货物一直需要到三四百公里外的海港提运集装箱，耗时长、成本高。如今，“出海之港”已移至“家门口”。陆港和海港无缝连接。企业可直接在无水港提箱、还箱。运费也比公路低15%-30%。它既耗时又低成本。还可以共享国际主要港口、码头资源，船期有保障。企业可以真正享受“口岸在家门口”的便利。

从山峦到大海，走向深蓝，梅州国际陆港架起了与粤港澳大湾区乃至世界的桥梁。梅州国际陆港投入运营以来，充分发挥运量大、成本低、安全准时的显着优势，赋能梅州实体经济发展。梅州综合保税区管委会不断深化与中远海运、广铁集团等单位的合作，持续走访了解当地企业需求，解读梅州综合保税区和梅州国际陆港的优惠政策，引导企业进驻综合保税区和陆港。开展进出口业务。此次发往非洲的货物为梅州当地企业生产的化学品，共计1026吨。中远海运根据该公司的运输需求，及时帮助该公司解决了发往非洲的舱位问题，并设计了专属运输方案。通过“单程”海铁联运业务模式，实现“一承运、一结算、一提单、一保险、一箱到底”全程联运，大大降低了整体物流成本企业的成本。

“目前，梅州国际陆港已在深圳盐田港、广州南沙港、深圳蛇口港、广州黄埔港等口岸开通了7条海铁联运通道。未来，梅州国际陆港还将连接厦门港汕头港、潮州港等港口将推动构建对外开放新格局，助力梅州加快融入湾区、海洋振兴和发展。”梅州综合保税区管委会相关负责人表示，管委会将继续完善梅州国际陆港班列线路，进一步畅通陆海通道，持续为企业提供高效便捷的海——铁路联运物流服务。 ，推动对外贸易更加便利化，更好服务梅州及周边地区经济社会发展。

大宗物流有梅州国际陆港支撑，但与更多人息息相关的普通物流则依赖另一个“港口”支撑骨架。

过去，梅州的物流必须转移到揭阳。为了降低梅州企业的物流成本，增强竞争优势，发展仓储物流业是必然的一部分。 “京东物流·梅州·智慧物流港”建成后，梅州城区将逐步成为辐射周边地区的物流中转基地，不仅会摊薄电商企业的成本，也将惠及广大群众。

京东智能物流港规划位于梅县区澄江镇大河村梅舍快线旁，规划总投资10亿元，规划建筑面积约697亩，分两期建设阶段。其中，一期用地约117亩，规划建设常温仓库2栋、办公楼1栋、配套花园建设项目；二期用地约580亩，规划建设1座智慧物流综合服务中心和1座高端服务大楼。总部基地将于2024年5月29日开始场地平整，项目投产后预计年产值8000万元以上，年税收2000万元以上。

强壮的身体

“三园”平台雏形初现

锦绣物流园、冷链物流园、嘉兴物流园形成了梅县区物流“三园”格局。

走进205国道旁的嘉兴物流园区，忙碌的工地上，三栋主体建筑即将封顶。不远处，物流仓库已经开业。

位于城东工业园区的嘉兴物流园三栋主体建筑已封顶。见习记者杨飞军 摄

“选址城东镇工业园区，是基于交通区位优势和配套设施。”嘉兴物流园项目负责人李彬彬介绍说，梅州市梅县区嘉兴物流有限公司成立于2009年，主要从事水泥物流业务。 ，物流供应链辐射潮汕、河源、惠州等粤东地区。为了更好地解决仓储用地、物流模式单一等问题，嘉兴物流公司于2023年投资5.09亿元建设物流园区，项目占地123亩。主要规划建设物流仓储楼3栋、维修车间3栋、研发办公楼1栋。该项目计划于2026年建成投产，将提供“一站式”物流服务，打造水泥建材物流基地。预计实现年收入约16亿元，新增就业岗位约500个。

嘉兴物流园项目计划于2026年建成投产。

过去，建材物流成本大多集中在车辆损耗和油耗上。为解决物流运输“痛点”，嘉兴物流园建设了30个新能源充电桩，并逐步用新能源卡车替代传统柴油车。在增加运输能力的同时，通过建设维修车间等一系列硬件设施，进一步降低水泥建材的运输成本，增强梅州当地水泥生产企业的产品价格竞争力，并向周边省份拓展物流供应链，从而促进相关升级。发展下游产业。

嘉兴物流园区已建设新能源充电桩30个。见习记者杨飞军 摄

“下一步，我们将重点发展物流、光伏能源等功能。”李彬彬表示，嘉兴物流园区还将探索与京东物流等平台合作，建设现代化综合物流园区项目。

位于南口镇长山村的锦绣物流园已于上月底开工建设。园区总投资1.08亿元，用地面积37782平方米。拟建设现代化标准仓库5座、研发办公楼1座及相关配套设施。致力于打造货物分拨、仓储、配送、转运一体化环境。区域综合物流枢纽。项目建成后，将吸引圆通、韵达、新丰等物流企业入驻，服务范围将覆盖整个梅州城区，为企业和消费者提供高效、便捷、优质的物流服务和服务。促进区域经济发展。

由省新供销天业冷链集团有限公司牵头的广东供销天业（梅县）冷链物流中心项目已从蓝图变为现实。在梅县区委、区政府的支持和相关部门的配合下，位于梅县区城东镇朱杨村的冷链物流中心于上月底开始试运营。

“我们的项目计划总投资约2.5亿元，用地面积约78.8亩，分两期建设，一期工程去年开工，主要建设冷库、加工车间广东供销天业（梅县）冷链物流中心负责人黄秀平表示，一期工程主体工程已竣工。总设计库容87500立方米，可储存冷冻食品约2万吨，其中冷库4个（-18℃冷冻库2个，-18℃/-1℃变温冷库2个）。 ）和三个加工车间，是一个集农产品预冷、分拣、加工、冷链仓储运输、电商交易等功能于一体的综合性冷链物流中心。信息化，致力于打造广东省梅州地区供销体系冷链区域中心仓和粤东地区最大的冷链物流中心。

广东供销天业（梅县）冷链物流中心项目建成后，将主要服务于农产品的冷藏、保鲜和冷链运输。将有效补充梅县区农产品冷链物流短板，促进农产品深加工，促进农产品生产组织化和流通。规模、服务对于保障广东梅州梅县乃至整个华南地区的食品保鲜供应和食品消费安全具有重要意义，为梅县农产品品牌建设提供高效的冷链服务支撑为农业农村高质量发展作出贡献。 。

“目前我们正在积极与相关企业对接，吸引企业入驻，推动梅县及周边地区农产品的组织化、规模化生产、保鲜流通。”梅县区供销合作联社理事会理事温淑芳表示，协会将为进驻广东供销天业（梅县）冷链物流中心的企业提供供销体系资源，欢迎更多有农产品冷链需求的相关企业合作。

补气血

“更多景点”绽放走进乡村

在梅县区澄江镇槐岗村的汇通快递分拣中心，占地2000平方米的工厂内，传送带正在不断分拣来自全国各地的1万多个包裹。与想象中的快递分拣机分拣包裹的场景不同，得益于智能自动分拣设备的使用，大型分拣中心只需要几台分拣机即可完成一天的分拣工作。

汇通快递的自动化分拣中心。见习记者杨飞军 摄

“目前，我们公司共有员工138人，他们从过去以分拣员、快递员为主，转变为如今以客服专员为主。”汇通快递公司负责人朱海峰表示，越来越多的快递员，成为了社区站运营商。

从业者结构的变化，是汇通快递业务优化的体现。近年来，汇通快递在梅县区开设了48个社区站点，并与45个快递柜合作，将终端网点带入社区。物流基点的普及，减少了快递在城市内的流通时间。同时，得益于智能配送系统的运用，快件进入分拣中心后，通过验货扫描自动生成配送码，直接配送到各个社区邮站。不到半天即可送达，大大提高了快递的效率和准确性。速度。目前，汇通快递已在梅县区成功试运行全市首辆快递无人车，未来将进一步降低配送成本。

汇通快递是本市第一家成功试运行快递无人车的企业。见习记者杨飞军 摄

城市社区站遍地开花，农村物流业务也在蓬勃发展。近年来，汇通快递农村代理点已覆盖梅江区、梅县区所有乡镇，并根据订单量部分向村一级发展。培养农村代理服务人员200余名，全面推进“快递进村”，打通农产品物流。挡住要点。同时，公司将利用自身在运输和物流部署方面的成本优势，整合电商产业。 2024年，通过网上销售、果园车收配送等方式，累计配送梅州柚子、盐焗食品等农产品145.47万粒。

作为邮件寄递业务的“老手”，梅县邮政将于2022年开始按照标准化、流程化、模块化、系统化“四个现代化标准”建设全区农村邮件寄递物流网络。据统计，梅县区目前已建成1个县级邮件处理中心和7个乡镇配送中心。同时，梅县邮政局积极与各快递企业、公交、供销等各方合作，大力推进“客货邮”和“快件合作”一体化发展。 2024年，累计投递邮件366万件，同比增长21%；邮政快递合作数量21万件，同比增长16%。

“邮寄寄递业务是中国邮政的主营业务，必须承担起行业‘国家队’的使命和责任。”梅县邮政相关负责人表示，面对快递市场的快速发展，梅县邮政积极对标行业先进标准，加大寄递能力。建设，整合寄递资源，优化网络布局，以实际行动连接人民群众美好的邮政需求。

近年来，梅县邮政大力推进农村流通现代化，积极将电子商务融入农村综合示范工程。同时，充分发挥网点优势，23家网点全部设置农产品“无实物二维码”销售场景，19家金融网点开展农产品“金融优购”活动，并依托有乐网、南粤共享汇等平台销售梅州柚子、平远脐橙、马山茶等160余种梅州特色农产品，帮助农民增收致富。收入并致富。

目前正在销售的“梅州柚——梅县金柚”不可能在市场上“突围”，离不开邮政物流的贡献。近年来，梅州邮政成功将“梅州柚”项目打造成广东省邮政首个千万元农产品项目，并入选中国邮政百强优质农产品和中国邮政基地农产品项目。 2021年至今，梅州邮政按照“2000万元级”大型单品项目全面开展项目运营，实现“梅州柚”累计销售额超亿元，其中2023年梅州柚产量2800万元。 2024年蜜柚阶段已实现销售额超过1800万元。目前，梅县邮政正在全力推进金邮项目高效运行。

来源南方日报 南方+

记者 李廷睿

见习记者杨飞军

通讯员：冯森达、吴碧芬、王亚

【作者单位】： 李廷瑞;杨飞军

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