今天，市场全天分化。截至收盘，上证综指跌0.58%至3211.39点，深成指涨0.32%，创业板指涨0.11%。成交量方面，全天A股成交金额1.13万亿元，较前一交易日小幅下降。市场上，军工、家电、计算机领涨，石油、煤炭回落。

今天，国家统计局公布2024年12月全国CPI（居民消费价格指数）和PPI（工业生产者价格指数）数据。12月份，CPI同比上涨0.1%，环比持平。剔除食品和能源价格的核心CPI继续回升，同比上涨0.4%，涨幅比上月扩大0.1个百分点。

从CPI分项看，食品价格下降0.6%。由于天气条件良好，有利于农产品生产和储运，新鲜蔬菜、新鲜水果价格分别下降2.4%和1.0%。总体影响CPI环比下降约0.07个百分点；受前期压力，受惜售、二次育肥等因素影响，猪肉供应充足，价格下跌2.1%。非食品价格上涨，主要是由于元旦假期临近，旅游、娱乐和家庭服务需求增加。一些品牌的新机型推出，通讯工具的价格也有所上涨。

PPI同比下降2.3%，同比降幅比上月收窄0.2个百分点；环比下降0.1%。 PPI同比下降。一方面，部分行业进入传统生产淡季，房地产、基建项目相继停工，钢材需求回落；另一方面，受国际大宗商品价格波动影响，国内石油开采和有色金属冶炼及压延加工业价格均与上月持平，其中铜冶炼价格下降1.7%。

总体来看，物价水平继续维持在低位，但12月份核心CPI结束了连续四个月的负增长，再次转为正值。服务和核心消费品价格有所改善，呈现改善迹象。价格改善的可持续性未来可进一步观察。

后市来看，在增量政策的影响下，需求有望进一步改善。虽然短期市场可能会出现一定的情绪波动，但经济数据在一定程度上反映出基本面正在逐步企稳恢复，政策也处于持续走强时期。我们或许看好A股中长期市场形势。可以考虑采用定投、网格等方式布局中证A500ETF（159338）、上证综指ETF（510760）等宽幅标的。

工业机械ETF(159667)今日上涨1.12%。

消息面上，NVIDIA CEO黄仁勋在CES 2025上发表演讲，并推出了全球基础模型“Cosmos”。 Cosmos 世界基础模型为开发人员提供了一种简单的方法来生成大量现实的、基于物理的合成数据，以训练和评估他们现有的模型。该模型可以将图像和文本转换为机器人的可操作任务，无缝集成视觉和语言理解来执行复杂的动作。这一消息对于机器人行业来说是利好，也会给上游工业机器带来一定的提振。

展望未来，随着宏观经济政策逆周期、跨周期调整的实施，以及积极的财政政策和稳健的货币政策相结合，国内经济基本面有望进一步回暖。 2024年10月起，制造业PMI将位于荣枯线上方，制造业景气水平将有所回升。制造业持续复苏，上游工业机床需求有望进一步回暖。

从长远来看，高端数控机床等科学仪器是实现技术创新和技术进步的重要工具。它们在实现新的高质量生产力的过程中发挥着关键作用，是强有力的政策支持的方向。从供给端看，国产替代是我国成为“制造强国”的关键。在政策的大力支持和数控率的提高下，国产替代空间广阔。

从中长期需求端来看，一方面，更新周期临近。当前时间窗口处于上一轮生产高峰的更新周期的起点，现在可能是新一轮更新周期的起点。与此同时，下游产业的升级，如新能源汽车和5G技术升级、航空新材料的应用和结构件的复杂化，包括最近热门的智能机器人等高端制造领域将加速更新工业飞机的需要。另一方面，“制造强国”开启了制造业的长期繁荣。目前行业估值较低，具有良好的投资价值。有兴趣的投资者可继续关注工业机械ETF（159667）。

今日智能汽车ETF较为抢眼，盘中多次上涨，最高涨幅达到1.07%，收盘上涨0.36%。汽车ETF(516110)盘中两度翻红，最终收平。

从根本上看，去年12月以来，在各种利好因素刺激下，乘用车销量数据较为抢眼，行业景气度有望进一步提升。 12月1日至15日，乘用车市场零售108.3万辆，同比+34%，环比+14%；全国乘用车厂家批发113.8万辆，同比增长39%，环比增长4%。 %。新能源方面，乘用车新能源市场零售53.6万辆，同比+71%，环比+6%；全国乘用车生产企业新能源批发销量58万辆，同比增长68%，环比增长6%。 2%。究其原因，主要是由于临近元旦、春节的季节效应以及以旧换新政策的影响。此外，乘联会调查结果显示，2024年12月中旬车市整体优惠率约为23.9%，较上月末略有上升。此前行业“以价换量”的局面得到一定程度的缓解。综合来看，汽车行业景气度有望进一步提升。

政策方面，汽车行业2025年以旧换新政策强化，国四标准实施第一年的燃油乘用车将纳入老旧汽车报废补贴范围。新车的销量或许值得期待。商务部数据显示，截至12月19日24时，全国已报废更换汽车近270万辆，更换车辆超过310万辆。根据此前公布的信息测算，12月13日至12月19日7天内，汽车报废/置换更新补贴日均增量为2.7万辆/5.4万辆，较11月的1.5万辆/2.6万辆增长76% 。 /106% 政策窗口期销量提升效果明显。据国务院1月8日例行政策吹风会显示，客车报废更新补贴政策将国IV标准实施后第一年的燃油客车纳入二手车报废补贴范围。乘用车销量有望在政策刺激下继续保持上升势头。回顾2008年至2010年，国内新车销量从977万辆增长到1885万辆，两年内销量翻了一番。国内汽车报废中心已有16年左右的历史，预计未来两年将出现报废高峰。 “以旧换新”政策和优质国产电动智能车型的供给有望共同推动“旧车报废-回购-新车需求”链条的顺利转型。

估值方面，在智能驾驶技术不断成熟和普及的背景下，行业信心和估值有望得到支撑。 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》通过，将于2025年4月1日起施行。该条例旨在明确自动驾驶工作总体要求，鼓励技术创新和产业发展，规范基础设施各环节建设和自动驾驶创新应用活动，实施包容审慎监管。在汽车智能化浪潮中，业内企业纷纷布局智能驾驶技术。 12月，特斯拉正式推出了最新版本的“全自动驾驶”软件FSDV13.2。无独有偶，12月12日，Avita与华为签署全面深化战略合作协议，以新模式推动合作进入新阶段。随着公众对完全无人驾驶汽车的接受度不断提高，智能驾驶逐渐成为消费者选车的重要因素，从而支撑行业公司的业绩。业绩与预期的双重共振预计将继续提升行业信心和估值水平。

随着政策预期持续落实、经济逐步企稳复苏，国内有效需求有望进一步释放，汽车行业或将迎来更大发展机遇。汽车ETF（516110）、智能汽车ETF（159889）和新能源汽车ETF（159806）都值得投资者关注。

风险提示：投资者应充分了解定期定额投资资金与一次性支取等储蓄方式的区别。定期定额投资是一种简单易行的投资方式，引导投资者进行长期投资，投资成本平均。但定期定额投资并不能规避基金投资固有的风险，也不能保证投资者的收益，更不是替代储蓄的同等理财方式。无论是股票ETF/LOF/分级基金，都是预期风险和预期收益较高的证券投资基金类型。其预期收益和预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。投资于科创板和创业板股票的基金资产将面临因投资标的、市场体系和交易规则的差异而产生的独特风险。敬请广大投资者关注。板块/基金的短期涨跌仅作为文章分析和观点的辅助材料，仅供参考，不构成基金业绩的保证。文中提及个股短期表现仅供参考，不构成股票推荐，也不构成对基金业绩的预测或保证。以上意见仅供参考，不构成投资建议或承诺。如您需要购买相关基金产品，请关注投资者适当性管理相关规定，提前进行风险评估，根据自身风险承受能力购买风险等级相匹配的基金产品。基金有风险，投资需谨慎。