近日，交通运输部精心评选发布第一批“交通运输物流降本提质增效典型案例”，为提高物流企业竞争力、有效降低物流成本指明方向、树立标杆。为全社会。案例分为深化运输结构调整、推进多式联运“一单制”、“一箱制”、打通内河航运拥堵点、促进运输物流与产业链供应链融合发展、畅通国际物流网络、畅通城乡。终端物流网络和创新智慧物流新模式7个重点方向，共18个典型案例，为物流企业转型升级提供有价值的学习模式和实践指南。在后续的系列专栏中，本刊将洞察行业趋势，破解封锁，学习先进经验，共同推动物流企业在服务运输物流的降本提质增效的背景下实现核心竞争力。新的飞跃。本期主题是“畅通城乡末端物流网络”。

当物流业巨头在城市激烈竞争的时候，中小物流企业却在广阔的农村发现了一片蓝海——乡村物流。在这片广阔的田野里，中小物流企业该如何播种和收获？

随着经济全球化和电子商务的快速发展，物流业已成为连接生产与消费、城市与农村的重要纽带。特别是在农村地区，物流服务的质量和效率直接影响农产品销售、农民收入和农村市场活力。但由于地理环境、基础设施、信息不对称等多重因素的限制，农村物流面临诸多挑战。中小型物流企业因其灵活性和对当地市场的深刻了解，在农村物流领域具有独特的优势。通过引入创新的物流模式，这些企业不仅可以提高自身的竞争力，还可以为农村地区的经济发展做出贡献。本文将结合实际应用案例，探讨农村物流四种潜在的创新模式，并分析中小物流企业在此过程中的机遇和商机。

邮政快递合作降低进村成本

快递合作模式是通过整合邮政系统和快递企业的资源，共同提升农村物流服务水平的创新农村物流配送方式。一方面是资源整合：邮政企业与快递企业合作，共享配送网络和资源，包括运输车辆、仓储设施、配送站点等。利用邮政系统的广泛覆盖，将快递服务延伸到农村各个角落。通过合作，可以降低各自的运营成本，提高配送效率，实现双赢。另一方面，服务多元化：除了基本的邮寄、快递外，还可以提供农产品销售、农资配送等多元化服务。

企业进村指引：（1）合作洽谈：与邮政企业洽谈合作事宜，明确合作内容、责任分担、利益分配等。（2）资源整合规划：确定共享物流资源，如车辆、仓储等、站点等规划配送路线，优化资源配置。 （3）信息平台建设：建立统一的信息管理系统，实现订单处理、发货跟踪等功能，保证数据共享和实时更新。 （4）配送网络建设：以邮政网点为主要配送点。在农村地区建立更多的快递和投递点。 （5）日常运营：快递公司将农村地区的快件送到就近的邮政网点。邮政系统负责将包裹递送给最终收件人。定期监控和评估服务质量。收集用户反馈，持续优化服务流程。

旅客邮件和旅客出行整合同一网络，以吸引流量并产生收入

客邮网络一体化、客旅一体化耦合模式可以解决农村客运需求下降与货运资源饱和之间的矛盾。客运与邮政同网，将城乡公交网络与邮政网络结合起来，实现客运与邮政快递业务一体化。客游融合是将客运与乡村旅游结合起来，发展客游融合模式，提升旅游体验，带动当地经济发展。

企业吸引流量、创收的指引：（1）网络融合：城乡公交网络、邮政网络整合资源，共享站址、线路。 （2）车辆及网络配置：公交车车辆设有专门承载小件邮递物品的区域。公交车站设置邮政快递投递点和收件点，公交车车辆按固定班次运送、配送小件邮件。 （三）信息共享：建立信息系统，实现公共交通、邮政服务信息共享。根据实际需要调整公交班次、邮政服务，优化资源配置。 （4）合作模式：设计具有地方特色的旅游产品，如农耕体验、民俗活动等，多渠道推广乡村旅游，吸引游客。与当地旅游公司、农家乐等合作，共同开发旅游市场。

村头站解决码头配送最后100米

村头站是配送站与智能自提柜相结合的模式，是一种创新的配送解决方案，可以有效解决终端配送的最后100米问题。村头电商配送站：作为物流配送的中心节点，负责对不同电商企业的商品进行收集、分拣。智能自提柜：作为终端配送的自助服务点，方便村民随时提货。

企业终端配送指南：（1）资源整合：在村中心或交通便利的地点建立配送站，并配备必要的仓储和分拣设施。与各大电商平台建立合作关系，将其货品集运至集中配送站。然后在村委会、超市、社区中心等村民活动频繁的地点部署智能自提柜。 （2）货物配送：货物从电商配送站配送到各个智能自提柜通过物流车辆。系统自动向收件人发送取件通知和密码，通知他们已取件。根据通知信息，村民在智能自提柜中输入密码，自行领取物品。 （3）服务优化：根据村民反馈和使用数据，不断优化服务流程和自提柜布局。定期对智能自提柜进行技术维护和升级，确保其正常运行。

村民相互信任，本地众包有助于提高配送效率

农村众包模式是利用社会资源提供配送服务的创新方式。它动员村民或志愿者参与物流配送过程，依靠村民之间的信任和联系，提高配送效率、降低成本。

提高企业配送效率的指南： （1）平台开发：开发或利用现有的众包物流平台，进行配送任务的下发和跟踪。 （2）运营模式：招募村内参与村民，进行必要的培训，通过平台将配送任务分配给合适的村民，完成货物的取货和配送。 （3）建立评价机制：收集反馈意见，不断优化服务，鼓励村民互动，增强村庄凝聚力。

四大创新模式的优势与挑战

实际案例分析

案例一：浙江宁海县客货邮一体化

今年以来，浙江宁海推动农村客货邮一体化发展，打造了“集市站”、“公交邮路”、“数字化一体化”等一系列农村物流创新模式。客货邮”，建设乡镇综合服务站11个。 128个采集站，成功推动农业特色产业、旅游产业等产业协调发展，助力农产品销售突破亿元。笔者总结了以下几点启示供企业参考：

（1）运输能力整合：成立宁海县积石站科技有限公司，联合邮政公司、民营快递公司、公交公司，将部分农村物流环节由三级改造为二级。同时，还首创“公交邮路”和“公交邮箱”，定制了全国首批客货邮递公交车63辆，充分发挥城乡公交车“村村通”的优势以及公交车的富余运力，实现快递进村，打通城乡物流。 “最后一公里”。

（2）线上线下渠道融合：解决农产品销售难问题，优化积石站网上商城，结合村庄和站长特点培育“一村一品”，打造积石站农产品品牌矩阵，让每个农村积石站都有自己的专属电商渠道，进一步激发农村物流需求，构建“电商+特色产业+物流运输”供应链一站式服务体系。

案例2：湖南汨罗县码头物流流通网络

湖南省汨罗县整合现有客运站、物流站点、村委会、邮政机构、商场、超市等网络节点，形成县村三级物流配送节点体系，创新“交通+物流邮政+直播电商+一村“一品”模式利用公交车辆承载货物和快件，有效打通工业产品下乡“最后一公里”和农产品进城“最后一公里”。这笔者总结了以下几点启示供企业参考：

（一）联递联运：汨罗邮政支局与市属国有客运企业结成“共同体”，整合中通、圆通、申通、韵达、与极兔入驻电商物流园区，实现协同仓储、协同配送；以客运线路和车辆为载体，开通了30条协同配送运营线路，形成了以公交运输为主、货运专递为辅、邮车应急为补充的同线同行配送体系。

（二）集约增效：按照“独立仓储、客货分离”要求，改造采购新能源纯电动汽车63辆，优化城乡公交线路30条，开通货运专线，公交运营与物流配送“一体化”。邮政分支机构和物流快递企业成本大幅下降，乡镇村获得了下游和向上的收入，实现了各方共赢。

结论

在这片古老而又生机勃勃的田野里，农村物流正编织着一张细密的网络，跨越山川、河流、田野，紧紧连接着每一个期盼和希望。创新的物流模式就像清晨的露珠，清新而充满活力。它们为农村物流指明了新路，唤醒了沉睡的商机。中小物流企业，这些新时代的探索者，正站在时代的前沿，以创新为帆，以扩张为桨，驶向充满可能性的蓝海。它们不仅是货物的载体，更是连接城乡、连接心灵的使者。每一次配送都是一次心与心的沟通，每一次服务都是对美好生活的承诺……希望农村物流的未来能像田里的庄稼一样，沐浴着阳光，经历着风雨，并最终结出硕果。水果很多！

作者 |余家祥;陈琪

于家祥（视频号：物流咨询于阿宝）：物流工程硕士；高级物流师、注册咨询工程师；现就职于某省级物流企业集团，长期从事供应链及物流政策研究、企业战略、项目投资等工作。曾主持多地物流行业发展规划和政研项目，为多家物流企业提供管理和专业咨询服务，在国际和国家级期刊发表论文20余篇，授权专利8项。

陈琪（视频号：大琪不懂物流）：武汉理工大学硕士；法国里昂商学院交换学者；曾任职于顺丰、京东等公司供应链部门；在European Journal of Operations Research、International Journal of Production Research等发表论文；在物流领域国际顶级期刊发表多篇论文；授权多项国家发明专利；致力于智慧供应链和前沿技术领域新应用的推广和传播。

来源 |物流沙龙