Hohe Freight Center创新冷链物流新型号，使用40英尺的冷藏容器运输牛奶和其他新鲜商品，例如牛奶，成为一个强大的撬动新鲜市场

10月18日晚上，随着起重机的咆哮，一辆40英尺的机械冰箱稳步放在敞开的汽车中。海南岛（Hainan Island），数千英里外。 “现在只有一个电话，铁路的冰箱将及时装载在工厂区域。处理和跟踪的过程和运输。解释说明。

据了解，这次葡萄干不仅是成功的“公共旋转”营销结果，而且是冷链运输冷链运输运输方法运输方法的大胆尝试。

10月19日，随着长时间的哨声，X89022冷链Cymbintec从Jining West Station发射，并在12小时后到达Huangdao Port。 8天后，金西安格大蒜将到达东南亚等国家。 “这列火车是从吉宁西站发行的，到达了黄道港，然后从海中穿过大海。最后，它到达了印度尼西亚，日本，韩国和东南亚。” Jining West Station负责人Xing Guangyun说，时间大约是8天，这是Ru西南部的第一个“点 - 点”快货链列车。

在消费升级的背景下，从全面到饮食实现人生目标的追求促进了我国冷链物流的发展。目前，我国家的冷链物流已经形成了一个相对成熟的工业链。其中，工业链的上游是制造链接。中游链接主要是冷链物流的运输和仓储链接。下游链接是冷链物流的应用。

快速增长率

在新疆Aksu Hongmaoyuan水果行业有限公司，工人正忙于将一盒新鲜的苹果装进冷链卡车。三天后，广州，上海和其他地方的消费者可以品尝这些苹果。

“ Aksu的苹果质量非常好。过去，由于运输问题，很难尽快进入国内外市场，这削弱了其市场竞争力。如今，冷链物流运输已有几天后，解决了新鲜度的问题，这些苹果仍然保持新鲜的口味，苹果的价格自然很高。

据了解，近年来，新疆的相关公司大力促进了冷链物流，因此消费者可以全年品尝新鲜的新疆水果。

近年来，我国新鲜农产品的产出迅速增加。每年约有4亿吨新鲜农产品进入循环场，冷链物流的比例逐渐增加。目前，我国水果和蔬菜，肉类和水生产产品的循环速率分别达到5％，15％和23％，冷藏的运输速度已达到15％，30％和40％，分别。冷链物流的规模迅速增长。

由于低标准化和新鲜产品的高损失的特征，因此不可用远距离运输，这对于互联网和数字升级一直很困难。但是，随着冷链物流技术的发展，这些问题已经解决。根据中国联邦冷链委员会的数据，我国冷链物流的总交易量逐年增长。在2018年，绝对数量和相对数量都创造了历史的双峰。 ，年 - 年增加了20.25％。

如今，冷链物流已成为物流领域的“香”。各种农业产品交易市场通常会增加制冷，冷冻和低温处理等设施的建设，以创建冷链物流服务系统。新疆的冷藏和冻结图书馆中，大约有99个冷藏和冷冻容量。有99家公路运输公司从事道路冷链运输或冷链运输。有164列火车和冷藏拖车，总吨位约为2200吨。

自今年下半年以来，冷链物流引起了零售电子商务和物流巨头的新布局。 Suning Logistics宣布，到2022年，该公司将实现建造100万平方米的冷链存储，以建立全球零售业中世界上最大的冷链存储服务提供商。从升级火车模型的各个方面，标准装载设备开发以及存储设施设计策划，国家铁路集团的企业一直在加入冷链物流。

在行业中

该国非常重视冷链物流的发展。自2017年以来，该州连续介绍了许多涉及冷链物流行业的政策，为冷链物流行业的开发目标，行业标准和供应链系统的建设提供了建议和指导。同时，诸如食品，药物和乳制品等冷链物流的下游行业在下游行业提供了相应的需求建设，以促进整个产业链上游和下游的合作发展。

2018年，新疆尤耶古尔自治区政府发布了“实施意见，即加速冷链物流的发展，以确保食品安全促进消费升级”。冷链物流企业。

“从整个行业的角度来看，冷链物流行业的发展仅大约10年。尽管在政策股息下的快速发展过程中已经迅速发展了许多问题。” Sun Xinping认为，该行业的混乱仍然是冷链物流中的主要问题。

他认为，当前的冷链物流布局主要集中在仓储，商业，贸易和仓库的联系上。道路上的主要道路主要依赖于单个汽车所有者和小型团队的分裂来形成分散状态。 “由于资源有限，冷链物流公司无法建立并形成一个稳定且大型高速公路行李箱冷藏汽车容量系统。该行李箱线的90％是由单个所有者和小型团队的碎片实施的。”

近年来，随着相关政策的促进，越来越多的资本进入了冷链物流行业。尽管前景是乐观的，但由于国内经济的下降压力和就业成本的上涨，冷链物流行业的竞争加剧了。公司的日子不好。

此外，由于物流公司与汽车所有者之间的不对称信息，可以找到汽车和工作的多个转移渠道，从而导致混乱的市场价格。高峰季节，坐在地面上的单个汽车所有者开始了价格，而季后赛地区的货物所有者的价格也被定价。相关数据还表明，冷链物流行业的前十名销售收入仅占冷链物流行业市场规模的5％。

创新

据了解，冷链行业的当前技术问题已成为许多公司。 “有强大的技术障碍。如何使用新技术在更短的时间内分发商品以提高运输速度。减少损失是冷链公司需要解决的问题。”新疆商业部的相关资料来源说，与传统物流相比，冷链物流具有更高的技术要求和更高的资本投资。

从中国物流和采购联合会副主席Cui Zhongfu的角度来看，我国家的冷链行业仍然面临薄弱的冷链系统，冷链规划建设是不合理的，冷链运营和管理很广泛，是广泛的，是创新的权力还不够，缺乏长期战略，才能，才华，才华，才华，才华，人才，人才不足。

关于消除冷链物流行业的痛点，该行业的人们认为冷链物流是一个面向服务的行业，最终有必要通过技术创新来促进转型和升级。冷链物流链非常长，涵盖了上游和下游的多个行业和田野，不仅是为了制定标准，而且还整合了标准。只有通过整合第一行业和第二行业的标准以及冷链物流标准，我们才能真正使用标准现场直播，从而发挥共享上游和下游的效果。政府应制定支持政策和措施，以鼓励更多的社会资本参与冷链物流行业。同时，它必须迅速介绍冷链物流行业的开发计划，以防止盲目建设并造成资金和资源浪费。

为了加快新疆冷链物流系统的建设，已确定为中央政府的标准化城市，以支持冷链物流的发展。 AKSU地区商务局副董事Cao Jiangtao表示：“使用冷链中的标准化城市作为起点，它可以降低物流公司的成本。我们努力争取将近2000万基金投资于冷链物流促进该地区的寒冷，并大力支持一群新的冷链公司的种植。