市场规模

- 需求继续增长：2024年的冷链物流需求为3.65亿吨，同比增长4.3％。新鲜食品电子商务的蓬勃发展，连锁餐饮业的扩展以及新零售格式的兴起一直在新的商业模式中不断出现成分的链递送”，使冷链物流注入新的活力。

- 收入稳步增长：2024年冷链物流的总收入为5361亿元人民币，同比增长3.7％。

基础设施

- 冷藏施工加速：在2024年上半年，我国家的冷藏项目投资为2071.8亿元人民币，同比增长11.39％，总数为2.37亿立方米，增长了7.73％同比。国家密钥冷链物流基础也正在加强标准化冷藏的构建。自2020年以来，国家发展与改革委员会已在关键建筑列表中分别包括86个国家关键的冷链物流基础。

- 冷藏卡车所有权有所增加：自2016年以来，中国冷藏卡车的数量连续七年增长。到2023年底，冷藏卡车的总数已达到432,000辆汽车。 2024年，新的能源冷藏车继续表现出强劲的增长势头，在前三个季度，总销售额为9,626辆，同比增长260.1％。

技术水平

- 制冷技术的进步：全温度变化技术和冷藏中的其他应用可以在不同温度区域创建冷藏和冻结空间。

- 改进的信息化：一些企业使用信息技术来对整个冷链运输过程进行多方面的监视和跟踪，并可以实时掌握运输温度，湿度和其他数据，从而易于及时调整和处理。

市场竞争模式

- 小型和分散的企业：中国90％的冷链企业是地区或主要是运输，到目前为止，该行业还没有大规模的企业。企业正在自己战斗，几乎没有交流和合作。

- 领先的公司正在出现：SF Express和JD Logistics等领先的上市公司占冷链物流所占比例相对较高的，具有完整的物流系统和强大的财务背景。

政策环境

该国发布了一系列政策和法规，以促进冷链物流行业的发展。例如，运输部和国家发展与改革委员会发布了“降低成本，提高运输物流的质量和效率的行动计划”，建议改善生产区域的冷链物流设施并大力开发农产品。链物流。

有问题

- 整个过程的冷链速率很低：中国农产品的冷链运输速率低于国外，水果和植物食品的损失高达15％。

- 低行业集中度和低利润率：领先的企业的市场份额较低，缺乏冷却链接，分散的运营，向后运输网络以及缺乏有效的信息管理增加了冷链运输的成本。