湖北日报客户端讯，通讯员黄新艳称：农村物流起到连接城乡生产与消费的作用，它是重要纽带。完善农村物流配送体系，这是一项重要举措，能让国内大循环更加畅通，可全面推进乡村振兴，也能促进农村消费。

近年来，石首市着力加快农村物流三级配送体系的建设。推动寄递物流能够覆盖到村，并向户延伸。建成了 1 个市级寄递物流公共配送中心，12 个乡镇级交通综合服务站，153 个行政村级综合服务点。从而实现了行政村寄递物流服务网点的全覆盖。全力打通了农村物流的“最后一公里”以及农产品进城的“最初一公里”。

以前寄快递得前往十多公里外的镇上去。现在村里有了寄递物流站点，村民们足不出村当天就能发货，速度很快。近日，在高基庙镇马家垸村级网点，果农陈玉莲正在填写寄件单，准备将自家种植的黄桃寄到重庆的女儿女婿家。马家垸村级网点的负责人介绍说，这个网点主要是农产品上行，每天有 30 多单业务，主要是以葡萄、黄桃等本地应季水果为主。

团山寺镇小新口村距离镇区较远，去镇上取一趟快递，一来一回得花费 1 个多小时，车费还需要十几块钱。收快递得去 10 多公里外的镇区，这给村民带来了很大的不便。2022 年底，团山寺镇小新口村级网点设立了，困扰村民们的这件大事得以解决。村民张治红说：“现在方便多了，不用再到镇上去取快递了。”

近年来

石首市农村现代化物流体系不断完善，“快递进村”的速度也在不断加快。市道路运输和物流发展服务中心的负责人兰仲科表示，石首市通过构建县级公共配送中心，以及乡镇交通综合运输服务站和村级网点实现全覆盖，从而形成了一个能够覆盖城乡、交通便捷、服务优质且发展有序的物流服务体系。

走进中心城区梦辉物流园寄递物流共配中心的分拣仓库，能看到包裹在传送带上缓缓前行。这些包裹经过扫描后，便分别落入了指定的格口。市寄递物流共配中心负责人刘克军表示，新引进的自动化分拣设备可以通过扫描包裹上的条码，智能地识别包裹的配送区域，从而在传送带上实现自动分拣，其效率是非常高的。

县级公共配送中心在三级物流体系中处于极为关键的位置。石首市将中通、圆通、韵达、申通、极兔等众多快递企业进行整合，组建了寄递物流共配中心，此中心负责对中心城区以及各乡镇办区的所有快递包裹进行统一的配送管理，从而达成了县域包裹的共分拨、共运输以及共派送的目标。所有品牌的快递包裹会由专门的货运车辆运输到各乡镇的交通综合运输服务站，之后会被派送到村级的快递服务点。

市道路运输和物流发展服务中心办公室主任李豪进行介绍。目前，石首市每天处理的快递投递量（派件）为 8 万件，业务量（寄件）为 5 万件。与以前人工分拣相比，利用自动化分拣设备后，快件派件的分拣时间节约了 2 小时，快件寄件的分拣时间也节约了 2 小时。有效投递时间增加了 1.5 小时，分拣费用下降了 10.77%。

乡镇交通综合运输服务站充当着快递进村的中转站角色，同时也是农村物流与农产品进城之间承上启下的重要部分。近些年来，石首市依据“资源共享、多站合一”的理念，加快推进乡镇寄递物流服务站的建设工作，致力于打造出将农村客运、寄递物流、电商服务等多种功能融合于一体的乡镇交通综合运输服务站。

走进团山寺镇交通综合运输服务站，能看到一辆辆寄递物流车整齐地停靠在农村客运车辆旁边。来自全国各地的包裹已经完成了分拣工作，正准备发往各个村级综合服务点。

市道路运输和物流发展服务中心主任兰仲科进行介绍。近两年来，石首市针对 11 个乡镇办区的农村客运站进行了重新建设。同时扩大了停车场的面积。并且提高了客运车辆以及物流货运车辆的容纳能力。还配套建设了寄递物流公共服务站。进而增加了收发、分拣、派送快递包裹的服务功能。

顾客在取快递时常常会顺带购买一些日用品，并且店里的生意变得越来越好。南口镇柳湖坝村级网点的负责人付正洪表示。村级物流网点属于“最难啃的骨头”。因为村级物流网点的基础设施不够完善，利润也比较少，所以村级网点通常很难建立起来并且长久地经营下去。石首市开创了“一地一策”的模式，将各类资源进行整合。优先在商超便利店、小卖部等场所把寄递物流业务叠加起来，借助寄递业务来吸引人气，从而带动村级网点提升经营收入。与此同时，积极向上面争取资金，把村级网点的基础设施短板补齐。每年给村级服务点补贴 6000 元（保证有收入），以此确保村级物流网点能够在农村立足、持续发展。

市交通运输局党组书记、局长郑云进行介绍。全市交通运输部门正在积极行动，全力贯彻党的二十届三中全会精神。他们加快对农村物流配送体系的基础设施建设，致力于打造出城乡物流信息的“一张网”。他们努力让快递能够温暖人心，通过通达来助力乡村振兴。

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