中新网贵阳 4 月 15 日电，记者瞿宏伦报道：15 日，一列铁海联运班列从贵州省贵阳市贵阳南站编组场内启程。这列班列满载 2688 吨化肥，驶向广西北部湾港（防城港）。预计 5 天可抵达越南等东南亚国家，全程约 2500 公里。

贵州至广西北部湾港的西部陆海新通道铁海联运班列开始开行。国铁成都局提供相关图片。

此趟列车是贵州地区首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列。通过常态化组织运营，能够强化贵州以贵阳为中心的物流运输体系。这个体系包括向西开行联接《区域全面经济伙伴关系协定》成员国和东盟的中老班列，向北开行联接欧亚大陆的中欧班列，向东开行黔粤班列，向南开行西部陆海新通道班列。

贵州至广西北部湾港西部陆海新通道铁海联运班列开行。 国铁成都局供图

这种方式会在开行稳定性方面为西南地区外贸企业提供更优的跨境运输保障。中国铁路成都局集团有限公司贵阳铁路物流中心营销部的副主任龙翔进行了介绍。贵州地区将传统的“货等车”运输组织发运模式进行了改变。对于前往广西北部湾的货物，采用了固定时间、固定路线、固定车次的“图定班列”来进行高效组织。并且每月预计有 8 至 9 列这样的班列。

记者获悉，东南亚市场对中国的化肥以及农产品等有着旺盛的需求。在过去，零散的货物需要经过多次编挂，这使得时效和成本都难以得到有效的控制。而图定班列实现了从“站到站”的全链条运输，企业能够提前将舱位和运价锁定下来，从而使得物流效率有了显著的提升。（完）