中新社于11月12日在重庆发出电文讯息，此电文由记者钟旖采写而成，讯息内容显示，在12日这一天，于重庆市所进行召开的2025中国（重庆）—东盟物流行业合作会议当中，重庆同东盟国家以集中的形式开展了签约活动，所签约的合作项目共计21个 。
该项目涵盖东盟农产品种植，存在跨境运输情况，有着港口集散之态，包含加工分装流程，涉及市场营销等全供应链里的各个环节，并且会促使国际产学研合作达成，推动“渝车出海”，以及形成并且达成以重庆作为枢纽，横跨南美与欧亚的大宗贸易供应链合作。
具体而言，将重点放在战略合作以及平台建设方面，重庆同东盟国家签署协议，从而达成诸如重庆公路物流基地东盟农产品集散中心、重庆佛耳岩港国际大宗贸易等项目的合作；围绕食品农产品贸易以及供应链协同，达成了像是马来西亚南洋特色海鲜、印尼冷冻海产品暨猫屎咖啡等产品的进口及加工合作协议。
受访的菲律宾贸工部副部长塞费里诺·鲁道夫表示，重庆身为东盟国家通往欧洲的重要枢纽，凭借独特区位优势连接广阔市场，期待借由多点协作、资源联动，推动菲律宾依靠重庆构建辐射全球的中转网络，这既能让中国及更广泛区域的物资抵达菲律宾，又能使菲律宾物产高效通达世界各地，进而共同拓展互利共赢的发展新空间 。
巴南区在重庆市，是西部陆海新通道跨境公路班车关键的枢纽所在。会上记者得到消息，跨境公路班车作为西部陆海新主要通道的三种主干运输方式其一。自2016年开始开行，已经开通了12条干线运输路线。达成了中南半岛全部覆盖，并且拓展到、中亚、南亚部分国家。构建起包含“3向12线25口岸39海外分拨仓”的对外运输体系。2025年有1月到10月时段里，跨境公路班车发运数量超过1.1万车次。货值超过150亿元人民币。在同比之下分别增长2倍和4.5倍。通道的效能显著提高了。
接下去，重庆会构建起可南下深入地在东盟进行拓展、往西打通连接中亚欧洲的线路、往北连通蒙俄的国际公路运输体系，给予那种“一次委托、一单到底、一箱直达”的“门到门”全程具备高效特点的运输服务，不断促使各方进一步深化通道建设、推动产业实现集聚。
