如果链条中间不稳定，就会导致两端不平衡。流通过程中的高损失往往导致物流成本高。这个成本只会流向下游消费者，而上游生产端——农民并没有获得应有的高额利润回报。人们常说好产品卖不了好价钱，其中关键的缺失点之一就是冷链。

炎热的夏季，远道而来吃广东荔枝、吐鲁番蜜瓜已成为家常便饭。泰国榴莲和新西兰猕猴桃也为公众所熟悉。香甜多汁的苹果，已经成为家庭一年四季常见的水果……你有没有想过，是什么让它们能够穿越四个季节、四个时空？在这些早已司空见惯的日常中，都有着冷链建设的发展脉络。

毫无疑问，冷链是一个由市场需求不断驱动的行业。生鲜肉类、水产品、高端水果等相关冷链商品的流通与优质、精细、安全、透明的冷链物流服务密切相关。 2023年，我国冷链市场规模将达到5170亿元，约占全球冷链市场的25%。冷链物流总需求3.5亿吨、冷库总容量2.3亿立方米、冷藏车市场保有量43.2万辆……冷链基础设施保持稳定增长。

但与发达国家相比，我国生鲜产品冷链流通率仍存在较大差距。据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会发布的《农产品原产地冷链研究报告》显示，目前我国水果、蔬菜、肉类、水产品冷链运输率国家分别为 35%、57% 和 69%。发达国家平均冷链运输率超过90%，导致我国生鲜农产品流通损耗较高。以肉类为例，我国的流通损失约为12%，而美国的肉类流通损失率仅为3%。

如果链条中间不稳定，就会导致两端不平衡。流通过程中的高损失往往导致物流成本高。这个成本只会流向下游消费者，而上游生产端——农民并没有获得应有的高额利润回报。人们常说好产品卖不了好价钱，其中关键的缺失点之一就是冷链。

从20世纪90年代以改装冷藏车为代表的制冷设备的出现，到后来技术和管理全面升级的智慧冷链的发展，我国冷链产业面对不断增长的市场需求不断跨越升级，并已逐步进入标准化、模块化的快速发展阶段。

如今，在农产品领域，从产地冷库、批发市场冷库、冷藏运输车辆到销售地冷库，都紧密相连，实现全程冷“保”。从田间地头到百姓餐桌，产品日益丰富、新鲜。 ，安全多彩的生活。

从上游生产端的原产地冷库预冷，到中游渠道的长途冷链运输，再到下游销售端的冷链配送，冷链在每个环节都发挥着重要作用。整个冷链的难点是什么？各个节点如何解决痛点？我们先从“链”的由来说起。

摆脱“原产地冷藏”痛点

在农产品冷链物流体系中，产地冷库是“第一里”，但一直是“桶”中最短的一环。设施少、网络少、配套设施缺乏、成本高等实际问题一直阻碍着产区冷库的发展。一旦农产品不能及时从生产地进入市场，又没有冷藏，大量的新鲜农产品就会在离开村庄之前就烂在地里。

黄花是山西大同的“金字招牌”。刚采摘的黄花需要晒干，成为干黄花在市场上流通。干燥步骤对时间和空间都有很高的要求。 “必须铺在地上自然干燥50小时。”贾师傅是当地晒黄花的能手。他解释说，黄花在阳光下自然晒干呈黄色，而用机器晒干的花则呈白色和绿色，这不仅令人不愉快。看起来不错，但市场上的消费者不太认可。因此，在大同黄花的核心区域云州区，随处可见在空地上晒太阳的黄花。

不过，每年7月是黄百合收获的季节，这也是山西的雨季。一旦下大雨，干枯的黄百合就会粘在地上，相当于废了。现在“黄花菜真冷”。 “最怕的是连续阴雨天，没时间采摘，没地方晒。”回忆起这几年的情况，云州区农业农村局植保站站长霍玉恒仍心有余悸。收获颇为坎坷，但由于雨天没有阳光，当地人甚至把黄花带到数百公里外的内蒙古、甘肃等地晾晒……旅途的坎坷不仅导致成本上涨大幅上涨，但无法避免的损失也让所有人唏嘘不已。

到2020年农产品仓储保鲜冷链物流设施建设项目推进前，山西省将把产地冷藏保鲜设施建设作为延伸、修复、强化优质农产品链条的关键举措，进一步弥补冷藏保鲜设施的不足。

“你看这一排，都是冷库，那边还有可移动的太阳能冷库。”霍玉恒笑着说，采摘后的新鲜黄花可以冷藏保存，以推迟花期；固化后的黄花可在-1摄氏度左右保存。冷藏条件下可保存长达 14 天。

山西大同黄花烘干场的移动式太阳能冷库。农民报·中国农村网记者 胡彦军 摄

冷库的加持，不仅有效解决了雨天黄花不能及时烘干的问题，还为蒸汽房和烘干场地的系统规划提供了帮助。近年来，云州区建成冷藏设施87个，容量8.2万立方米，用于采摘期储存黄花。阴雨天产后损失由80%减少到5%左右，每年可挽回经济损失约3亿元。 。

储藏保鲜是产地冷库的基本功能，但对于很多农产品来说，这是不可或缺的一部分。随着农民商品意识的提高，产品在源头的预冷、分级、加工、包装、仓储等环节也很大程度上依赖于冷库设施。

“卖猕猴桃的工作谁都可以做，但猕猴桃的储存却很困难。比如猕猴桃会收缩、起皱，前期由于寒冷的温度管理不当，猕猴桃会变软、腐烂。”储存起来，不会在市场上出售。”奇丰果业办公室主任奚文辉告诉记者，以前都是通过温度计监测温度。后来，随着管理冷库数量的增加以及对产品质量要求的提高，温度传感器升级为使用物联网实时监控。

建设冷库是基础，但谁来运营呢？如何使用？这也是产区冷库推广过程中的难题。

“我们很多年轻人回乡后想卖猕猴桃，都会租别人的冷库，因为自己建一个，短时间内就会赔钱。”陕西省眉县农业农村局工作人员魏侃告诉记者，由于当地猕猴桃产量较大，仅靠村集体的力量经营一个村的冷库不太现实。 。不仅需要较高的资金保障，而且如果没有强大的产品流通能力，也会面临市场风险。

因此，梅县依托当地龙头企业强大的产品吞吐能力和冷库建设作用，以“龙头企业+合作社+农户”的模式新建村级冷库，进一步实现了当地2.6万户的深度融合。农户进入“产、储、销”“链条”。

“村尾冷库建成后，至少我们村的水果不再难卖了。”眉县东四新村党支部书记刘东祥告诉记者，以前村里种植猕猴桃的农民都是自己出去寻找销售渠道。商家通常将价格保持在很低的水平。现在正是收获季节，直接运到村里的冷库里。合作企业收购后，直接就地分拣加工，第一时间发往当地市场。农户再也不用担心猕猴桃的后期销售，也为企业减少了中间运输环节。

在陕西省眉县齐峰果业的车间里，工人们正在分拣线上忙碌地加工从冷库出来的猕猴桃。受访者提供

“所以我们村级冷库基本上都是和有能力的企业合作，不仅要保证农民的收入，企业本身也要有应对市场风险的能力。否则，如果你把农民的桃子收割了，他们就都卖不掉了。”刘东祥说，村级冷库建成以来，桃农人均年收入从1.8万元增加到2.2万元，2020年以来，眉县已有200个村集体冷库通过专业化运营管理。 “市场+”模式，全县70%的村集体年增收8万元左右。

国家“十四五”规划纲要提出，建设30个国家级、70个区域性骨干农产品冷链物流基地，升级田头市场仓储保鲜设施。农业农村部落落实纲要部署，编制印发《产区仓储保鲜冷链物流建设方案》，提出建设10万个产区仓储保鲜设施、1000个产区配送中心100个骨干冷链物流基地，新增产区仓储能力4000万吨目标任务。

现在看来，建设成果是显着的。原产地冷链不仅支撑农业产业，还融入流通链，具有连接产业链、供应链的天然属性。未来，随着新技术、新业态、新模式的不断推广，在后续发展中，也将与现代农业、农产品加工、商业流通等产业融合，实现全产业链运作。物流供应链由单一的仓储冷链向农业与冷链物流产业协调发展转变。

冷链物流不断拓展版图

如果你细心观察，你会发现，无论是烟台车厘子、增城荔枝还是梅县猕猴桃，在时令水果采收上市期间，贴着“产地直送，新鲜到尖”口号的快运车“舌头”在生产区域随处可见。

随着冷链运输技术的不断发展，快递行业在生鲜农产品配送领域越来越贴近生产一线。此外，物流枢纽的不断扩张，也让同城次日达、全国72小时达成为日常。冷链让消费者在先享受新鲜的同时，也让农民对市场风险吃了一颗定心丸。

今年市场消费需求疲软，不少曾经的“精品”水果逐渐走向自由消费。实惠的价格让消费者高兴，但另一方面，小农户却因卖不出好价钱而受苦。

家住山东省栖霞市易家村的易仲文几十年来一直种植樱桃。面对今年相对低迷的樱桃市场，他显得很淡定。 “今年4月份车厘子刚上市的时候，价格确实没有去年那么高，但是电商销售的货品价格还是不错的，因为通过电商销售的车厘子一定是高品质的”又好吃，当然价格也高。”他说，“市场上到处都有快递点，我们就去采摘樱桃，然后寄出去。”直接走。”

作为烟台最大的樱桃市场，张各庄樱桃市场建有6000立方米气调水果仓储仓库，提供农产品检测、预冷、加工冷藏、配送、储存等一体化服务。每年预冷，储存大樱桃700万公斤以上。

“你想发哪里？如果发樱桃，就必须采用冷链运输。”每年五月，在山东烟台张各庄樱桃市场，满眼都是火红的樱桃，农民们骑着三轮车搬运着一筐筐的樱桃。刚摘下来的樱桃卸下后，快递小哥带着包装盒穿梭在其中。确认收货地址后，一箱箱刚采摘的樱桃沿着冷链轨道奔赴全国各地。

基础设施建设是一方面。能够形成流通的关键是能够销售商品。烟台市福山区农业农村局副局长余斌介绍，张各庄樱桃市场与南至福建、广西等全国200个城市销售仓库建立了长期稳定的合作关系。西至新疆、宁夏。通过冷链物流系统可以进行精准配送。

2015年，顺丰速运入驻张各庄樱桃市场，日均发货量从百余件发展到5000件。据了解，今年高峰时，一天发出了7000多个樱桃包裹。

专属分拣仓库面积8800平米，200人专职安装服务团队，全市1300多个便捷派送点，多开通3辆支线车辆，多派送20%的快递员乡村……樱桃48小时国内配送的背后，是各方面冷链运输能力的全面升级。

对于产区冷库保有量最多的山东来说，其冷链物流发展走在全国前列，不仅是数量上的领先，更在于其完善的产销对接机制。 “十四五”以来，山东省生鲜农产品腐败变质率下降18%，冷链流通占比提升20%，也助力山东生鲜农产品集群化、品牌化发展特色农业产业。如今，山东的冷链物流设施已由点形成链，再将链连成网，形成了集仓储、配送、物流、配送于一体的冷链物流服务网络。

环节少了，损失自然就会减少。按照前面的流程，樱桃从田地里运到产地的批发市场，再运到销售的批发市场，再运到超市或菜市场。他们还要等待不知道什么时候来购买的消费者。过程中的损失可想而知。并且知道。

从产地直采的目的是缩短供应链，利用自身冷链运输的优势，最大限度地保证消费者收到的生鲜农产品品质。如今，顺丰速运已拥有自建的智慧冷链物流系统。冷藏车厢可进行多温区控制。后台24小时监控运输途中的货物温度，实现全流程可视化管控，可以为客户提供透明、值得信赖的供应链服务。

随着专业化程度的提高，第三方冷链物流公司在冷链干线运输环节占据主导地位。调查数据显示，我国现有冷链物流相关企业数量增速超过20%，第三方冷链物流企业的服务链正逐步向供应链两端延伸。

四川是农业大省，农产品资源丰富。通过在成都、眉山建立交易中心，玉湖冷链向全球市场打开了“食品原料之门”。

在连锁业主的指挥下，联动本地区及国内外食品供应链龙头企业，引领国内百余家水果品类供应、组织及配套服务龙头企业国内外联合入驻玉湖冷链集生产与销售配送功能于一体的创新建设。农产品流通平台，增加四川及西部地区在全球食品市场的交易量和影响力。

据了解，仅眉山二级交易中心投入运营后，将入驻企业500多家，直接提供就业岗位约2500个，间接提供就业岗位近万个，推动成眉地区冷链公共信息服务甚至西南地区。发展平台和冷链资源交易中心。为城市乡村振兴和城乡一体化发展提供高效、智能、便捷的载体，与梅山国际铁路港、保税物流仓库等项目形成相互促进的产业生态。通过冷链聚集的“食品生态链”，让四川和西部地区的农产品“飞”向世界，让全球食品原料流入四川和西部地区。

根据中国物联网冷链委员会发布的《2023年冷链物流TOP100企业分析报告》可以看出，超过80%的TOP100企业已经使用了仓储管理、温湿度监控、GPS和运输等调度系统。产品追溯、温度检测、大规模包装、路线规划等新技术的出现，加速了冷链物流向智能化、规模化、系统化、信息化方向发展。

研究完善生鲜电商“最后一公里”

冷库、冷运、冷配送……整个冷链除了固定制冷剂外，不仅需要成熟的仓储网络系统和广泛的冷链运输干线，还需要“最后一公里”的终端配送，必须及时且新鲜。 。

得生者得天下，冷链需求的爆发式增长与生鲜电商紧密相连。在外卖和电商行业快速发展的今天，有一批人瞄准生鲜电商，试图挑战传统的菜市场采购模式。冷库也从最初的仓储型逐步发展到现在的物流配送型。

“我从超市买了冷冻食品回家，天气热的时候可能会融化一点。但我在网上买的时候，冷链配送和我从冰箱里拿出来时一模一样。”里面的冰袋根本没有融化。”我经常在网上购买生鲜食品。杨女士表示，送货上门的服务让她有了更好的购物体验。

3公里配送、10分钟配送、30分钟配送……无论是前置仓还是前置店还是后仓，为了满足消费者对新鲜和效率的追求，各大生鲜电商企业将利用现场仓库来满足对新鲜度和效率的追求。把它发挥到极致。

我国冷链产业刚起步时，也应用了国外模式。 “冷链行业刚起步的时候，大家都在效仿日本，用冷链车把货物送到千家万户。但后来我们发现我国的路况比日本复杂，而且楼层普遍较高。第一种方式成本高、效率低、不适合。”奔奔人寿全国仓储物流负责人吴建伟表示。

由于缺乏行业标准，各企业只能不断探索。从大型保温箱到干冰、冰板、冰袋，我们不断尝试各种能够保证产品质量和成本的制冷剂。正是由于冷链物流行业的整体协同进步，才出现了现在普遍采用的“孵化器+冰袋”模式。

在他们原来居住的北京市中心的仓库里，工作人员正忙着对货物进行分拣、包装。根据订单，对产品进行查找、分拣、包装、装箱……每个保温小箱里都装着当天北京地区客户的订单，并安排在对应快递公司的提货通道中。

在我原来居住的北京仓库里，工作人员正在整理客户订单。受访者提供

对于生鲜电商来说，销售仓库的设立至关重要。与生产区冷库的预冷和储存功能不同，销售库的主要用途是周转。生鲜电商都希望产品周转尽可能快，仓储时间尽可能短。

另外，由于销售仓库的SKU（最小库存单位）较多，往往需要将销售仓库划分为常温、恒温、冷藏、超低温、冷冻等多个温区。 “冰淇淋、巧克力等容易因温度变化而变形的产品需要存放在恒温库中，而容易腐败变质的乳制品则需要存放在冷藏库中。”吴建伟说。

“城市中心仓库不仅是我们的周转冷库，也是我们产品决策的重要信息来源。”吴建伟表示，奔利生活通过自主研发的“生鲜大脑”（WMS系统）记录货物从入库到出库的整个过程。仓库的周转时间留给采购方和运营方来优化产品。而且，“生鲜大脑”系统也方便了时效性管理。对于接近保质期的未售出商品，系统会在前端商品界面自动下架。产品也将从仓库中移出并立即转移到损失处理。过程。

由于直接面对消费者，生鲜电商往往更了解市场需求。近年来冷链的不断发展也让人们对生鲜冷链食品的概念有了新的认识。 “当我们从冷冻三文鱼转向冰鲜三文鱼时，许多顾客不理解。他们抱怨收到的三文鱼又软又烂，但实际上它的质量更好，而且价格比冷冻三文鱼高出好几倍。 ，温度要求特别严格。我们通过冷链严格控制它的温度。它既不能冷冻也不能解冷。现在我们很多老用户都明白并接受，收到的冰鲜三文鱼味道最好。相反，他们会抱怨。”吴建伟笑着说。

对产品品质的追求正倒逼着生鲜电商在冷链建设上不断进步。 “我们也会对仓库内的制冷设备进行迭代升级，解决我们自研系统中的一些底层逻辑问题，让整个城市仓库的管理更加智能、合理。”吴建伟说。

保证质量、价格和竞争力

明媚的阳光下，写着“解冻就走，不结冰就赔”标语的生鲜配送箱走过大街小巷。从消费者角度来看，冷链保证了产品的质量和安全，但从产业角度来看，冷链的持续规模化和专业化发展满足了行业需求，提高了供应链的透明度和效率。

在大同黄花工业园区，两条冰鲜黄花生产线正在满负荷运转：筛选出相对绿嫩的黄花蕾，经过三清三洗后进入高温库蒸熟。常温水冷却后，快速加入0度冰水，长时间保持色泽鲜艳，沥干，直接进入-40摄氏度的单冷冻室。然后，将冷黄花一朵一朵地制作出来，然后转移到-18摄氏度的冷库中储存。整个过程仅需20分钟，产品可保鲜18个月。

在眉县金桥果品有限公司的冷库中，冷库被改造为即食仓库，让猕猴桃在狭小的空间内快速积累干物质和糖分，从而达到了效果成熟期，有望解决猕猴桃“硬”的问题。 “不能吃，软了别急着吃”是行业难题。陕西省首个即食猕猴桃技术研发中心和50个即食猕猴桃仓库的成立，也让猕猴桃在实现全产业链发展的道路上又向前迈进了一步。

冷链的日益完善，是农产品商品意识的逐步提升。产业链产区冷藏保鲜设施建设的逐步推进，也带动了机械化分级、清洗、包装等采后加工技术和设备的投入，从而提高了产业链商业化加工水平。产区，推动多元化流通业态发展，增强产业链供应链韧性。

只有延长农产品的“寿命”，才能不断为农产品做文章，实现销售效益最大化。随着农业的不断发展，冷链的意义不仅在于延长传统“大宗商品”的储存期和销售期，而且逐步发展成为农村“土特产”出海的“标配”。到市场。二次生产加工的必要步骤。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠福表示，城乡冷链物流是促进城乡要素双向流动、促进产销对接的重要桥梁，提高人民生活水平。为保障农村生鲜农产品顺利从乡村流向城市，促进城乡市场高效畅通，高质量推进城乡冷链物流体系建设，提供有效支持加速统一国家市场的形成。

仍然在您家门口新鲜的冷冻产品，不再破坏田野的农业产品，在市场上提高了品牌价值...我们有理由期望冷链的进一步开发将使消费者更方便地享受新鲜的新鲜食物数千英里外。它还可以真正允许以高价出售优质的产品，从而使农业现代化过程能够继续前进，同时保持质量，价格和竞争力。