2015年，第三届中国（镜泊湖）国际农产品冷链物流峰会盛大启幕，记录下首日精彩瞬间。

8月27日，正值金秋，牡丹江迎来了众多贤达，2015第三届中国（镜泊湖）国际农产品冷链物流峰会盛大开幕。这场盛会汇聚了冷链物流领域的智慧火花，众多业界精英提前预留了时间，有的甚至为了参加此次大会而调整了行程，改签了机票，还有的临时从其他会议中抽出时间，专程赶来。此刻，百余名冷链物流领域的专家学者和企业家云集雪城，直面冷链行业的难题，聚焦产业发展的不足，集思广益，共同商讨如何破解农产品冷链物流的“最后一公里”难题。

场外热络 场内“冷静”

本届冷链峰会上，“一公里”成为了核心议题，这一富有象征意义的术语所指涉的，是生鲜农产品从田间到餐桌的整个流程中，最为关键的两个冷链物流环节——起始点和终点。

在冷链峰会展览馆内漫步一圈，地产寒地浆果、大马哈鱼养殖、大中型牵引车、场内电瓶装卸车等各式产品映入眼帘，不难发现，这些展品无一不与冷链物流紧密相关。无论是参展的农产品生产商，抑或是装备制造企业，他们都在津津乐道地介绍各自产品的独特优势以及销售情况。

你们的产品质量上乘，我们有意前往种植园进行实地观摩与调研，看能否借此机会达成合作。“这款电动搬运车造型美观，不清楚其节能性能如何，我方工厂急需此类输送与分拣设备。”……在峰会期间的空档，无论是驻足展台还是闲逛休息区，与会的企业家们均积极交换名片，以期发现潜在的合作机会。

然而步入主会场，你将目睹一幅截然不同的画面；无论是来自权威部门的专家学者，还是冷链物流领域的企业家，他们都在深入剖析行业的“痛点”，以此明确冷链物流产业发展的方向与策略。

直击“痛点” 理清思路

在本届峰会中，众多嘉宾都将行业的“痛点”作为了演讲的核心议题。其中，农业部市场司流通促进处的张国处长便是这些人之一。在他看来，专业市场的发展直接关系到农业现代化的程度。通过他提交的产地市场报告，我们可以得知，在全国范围内的各类农贸市场中，产地市场占据了70%的比重，这表明产地市场的建设对于冷链物流的“最先一公里”至关重要。

然而，当前状况下，产地市场的布局规划、职能定位、交易手段以及基础设施建设的成熟度均存在不同层面的不足。众多产地市场的专业化程度不高，普遍缺乏冷藏设备、分拣及初级加工等环节，这些问题构成了冷链物流最前端的关键难题。

我国冷链物流市场对运输的需求量大约在15亿吨上下，然而实际的运输量却仅有3000万吨，这其中高达80%的运输并未采用冷藏车辆。中国重汽集团的相关负责人通过调研数据向众人揭示了这一情况，既展现了冷链物流市场的巨大潜力，又尖锐地指出了我国在冷链运输领域存在的问题。

高端对话 共谋新发展

直指产业发展的难题，此举措旨在探寻推动产业进步的关键所在。在随后的高端论坛环节，这种反向思考方式得到了更深入的阐述。政府部门、制造加工领域的企业家以及电商平台代表齐聚一堂，在主持人的引领下，他们从各自企业的成长轨迹和行业整体状况出发，共同探讨了冷链物流领域首段路程所面临的挑战与思考。

北京、上海、广东等地区的仓储物流企业，其生鲜产品冷藏设施较为完备，然而，这些企业的难题却主要集中在上游的供应商身上。一位来自北京的农产品配送企业负责人指出，水果、鲜肉等生鲜农产品对温度和湿度有着严格的要求，一旦这两个条件发生变动，便会直接影响到农产品的品质。企业自身分析，若配备冷链配送设施，生鲜农产品的运输损耗率将降至2%；从市场角度观察，其价格表现将优于同类产品，增幅可达15%至20%。

生鲜商品存储期限不长，对运输速度有着严格的要求；在电子商务时代，物流配送的订单往往呈现零散、频繁、数量小的特征；专注于农产品配送的物流公司大多以地域性服务为主，难以满足客户在全国范围内的销售需求……在高端交流场合，嘉宾们不仅直指“痛点”，还在积极提出解决方案，指出这些“痛点”正推动冷链物流行业的迅猛发展。