4月7日，一条连接北部湾港与杰贝阿里港的滚装航线正式起航，标志着西部陆海新通道首次实施“铁路笼车结合滚装运输”的海铁联运模式，相关图片由北部湾港集团提供

在广西，一幅幅高效通关的生动图景正在上演——

经由中越铁路直通列车运输的广西物产，两天之内即可抵达越南河内安员站；友谊关口岸的自动化通道每十五秒就能让一辆货车通过；南宁跨境电子商务商品清关仅需一个钟头

这一系列“广西速度”的背后，是通关便利化水平不断跃升。

广西地处面向东盟开放合作的前沿阵地，同时也是“一带一路”倡议有机衔接的关键节点，正积极把握发展契机，依托沿海、沿江、沿边的独特地理条件，建立起涵盖海运、陆运、空运的立体化高效通关体系，使通关流程更加便捷，成为推动贸易发展的核心动力，助力广西外贸实现高质量进步。

以智提效“秒”通关

目前，友谊关口岸正处于货物通关的繁忙时期，进口农产品和出口电子产品都装满了车辆，往来运输从未间断。

余伟鹏手握手机，于“智慧友谊关”应用中检视货物放行信息。身为广西荣盛国际物流企业货物中介，他对友谊关的变迁体会深刻。

先前因需核对物品，必须先到服务台领取纸质凭证并等候叫号，同时还要在检查地点不停观察空余位置，以免耽误检查时机。

如今稍加操作即可轻松通过,余伟鹏一边展示一边讲,自动排队取号、即时查询进展、网络递交材料,这些从前要在检查点到处跑的业务,如今只需在手机上简单点几下。

他的心声，就是口岸智慧化转型的写照。由于中国和东盟间进出口贸易日益兴旺，友谊关口岸作为连接东盟国家的通畅陆路桥梁，其通关数目逐年增加，因此实现数字化处理和智能水平提升势在必行。

友谊关口岸积极尝试全新智能通关方案，包含全程信息监控，以及货物进出口的“提前递交资料、在卡口检查放行”运作方式，成为全国首个在公路边境货运口岸推行海关与边检共享同一卡口操作，达成一次性完成通关的口岸。出入境车辆便捷通关系统升级到2.0版本，具备“事先登记、自行录入、迅速核对”功能，使口岸通过卡口的时间缩短到15秒之内。口岸出境车辆等候时间从五到七天压缩为一到两天，通关手续简化程度显著增强。

今年至今，友谊关海关对货物通关的各个环节进行了仔细分析，将原本的十五个步骤重新细化为二十一个步骤，对车辆实施即时追踪，使车辆在通关过程中每个步骤所耗费的时间变得清晰可见，以此保障车辆调度的顺畅，确保车辆始终沿着最合适的路径行驶，友谊关海关物流监控科的工作人员陆春蓉这样介绍。

南宁海关最新统计资料表明，今年上半年的最初四个月里，友谊关口岸负责检查的出入境汽车数量达到了26.9万辆，与去年同期相比，这个数字增长了20.3%。

当中越两国间第一个跨境智能化港口工程，中越友谊关—友谊智慧港口工程，四次被列入中越共同发布的官方文件之中。

中方智慧口岸现已主体完工，相关设施设备已顺利开展联合调试与试验工作，计划在年底进行试运行。越南方面宣布，其智慧口岸的建设规划于2024年8月17日获得批准，目前正在全力推进建设进度。

智能口岸建成后，通关将实现自动化、无人化，全天候运行，货物从南宁到越南北江、北宁省可在24小时之内抵达，石磊副关长表示，届时中越边境贸易将进入通关永不休息的新时期。

铁海联运“零换乘”

4月7日，北部湾港与杰贝阿里港之间的滚装航线顺利开通了首次航行，标志着西部陆海新通道实现了“铁路笼车结合滚装运输”的海铁联运首次运行，为西部地区的汽车整车出口提供了全新的通道选择。

这种便捷的联运方式，两年前还无法设想到。2023年6月末，钦州铁路集装箱中心站同钦州自动化集装箱码头之间的隔离栅栏被移除，原先的“双向进入双向离开”的检查程序，转变为“单向进入单向离开”的智能检验形式。

数据在各阶段顺畅传递，铁水联运变得快速方便。海关需要的监管信息自动传送，过境与装卸记录即时共享，报关文书处理变得无需人工。操作中人为参与大量降低，所有流程资料都能即时获取并分析。

当前柳州汽车零配件运往印尼，经由铁路与海运结合的运输列车，大约需要十日时间，显著减少了原本的运输周期。这一信息由上汽通用五菱宝骏基地KD车间的生产运作负责人牟钧告知大家。

一系列通关便利化改革创新举措不断“加码”——

借助广西国际商贸“一站式”平台，北部湾港业集团与钦州港关升级“智慧湾”平台；围绕船只停泊、货物装卸、堆放入库、报关单递交、检查、货主取货等核心流程，设定“一张清单”任务点38个；利用“一个界面”直观呈现口岸通关速度、操作时长、装卸效能等核心数据；建立协同指挥平台，促使各参与方明确分工范围，将港口物流运作时间信息录入系统，消除信息孤岛，达成口岸通关阻碍难题“共同解决”。

由于一系列通关流程的改进，许多广西产品以及外地的商品正从北部湾港运往全球各地。根据相关数据，到5月17日为止，今年西部陆海新通道铁海联运班列已经运送了54.96万标准集装箱，相比去年同期增长了72.3%。这些班列运输的货物种类已经达到1234种，能够抵达全球127个国家与地区的563个港口。

空港货运优时效

近日，南宁吴圩国际机场机坪上，一架搭载进口海鲜的飞机落地。

国内独创的“虚拟通道”运用模式下，载有外国海产的飞机降落时，不必通过地面中转环节，于停机坪空侧直接进行货物分配，然后装上送往全国各处的车辆。

无感通行技术实现了虚拟卡口功能，去除了实体电子栏杆，借助无线RFID射频识别，自动采集货物与车辆信息，并与海关电子数据即时对接，使得“空空中转”货物得以在机坪直接转运、直接通行，从而更充分地发挥航空货运的时效性长处。

该应用模式能够省去一次安全检查、两次出入操作以及三次装卸流程，节省工作时间超过四小时，平均每件货物可削减物流开销1100元。南宁吴圩机场海关监管五科科长钟昌成说明。今年前四个月，通过空侧转运中心监管“空空中转”的货物达到462票、594.8吨，与去年同期相比分别提升23.8%、60.9%。

如今货物卸机后可迅速流转，显著减少了周转时长，确保了水产的鲜活程度，公司开支得以压缩，顾客的喜悦感也随之增强。广西鱼捕头国际货运代理有限公司的负责人黄玉宙，对这种机场物流新机制高度评价。

机场口岸进出口货物的清关速度不断加快，这为新鲜农产品提供了有力保障，同时也促进了航空运输跨境电商的进步，不断为进出口公司带来更多便利。

南宁吴圩机场海关改进跨境电商出口各个环节的监管方式，促进南宁综保区与南宁空港区实现“无需停留通关”的改革，协助跨电中心监管场所进行迁移和扩建，着力打造“大湾区—南宁—东盟”全天候“货车—飞机”物流网络，积极发展“空中转运加卡车航线”等多种运输方式，迅速推进航空跨境电商业务。

多项措施打通了水陆空多维交通网络，使广西同东盟国家的经济合作更加广泛、往来更加顺畅，为地方经济增长注入了新的活力。

事实证明了显著的成果。今年第一季度，广西边境口岸处理货物的总金额达到3039.6亿元，货物运输的总量为0.52亿吨，与去年同期相比分别提升了15.17%和14%。连续两年，处理货物的总金额都成功超过了1万亿元。这是由记者田希霞以及通讯员黄雅玫、窦文杰报道的。