今儿，越过地域的阻碍隔阂，我们可以毫不费力地品尝到源自天南地北的时令果蔬，还有鲜活的海鲜，以及现宰鲜切的肉禽。从产地的“最初一公里”之处往消费者所处的“最后一公里”展开说的话，在这场抓紧每分每秒去守护“舌尖上新鲜”的物流“接力赛”的背后，有一套仓储、转运、配送体系正处于高效运行的状态。

八月份的下旬期间，乃是秋月梨大规模进行采收的时段。安徽省有个霍邱县，霍邱县里面有个元圩合作社，该合作社种植了面积达800亩的梨树。

当天采摘的翠冠梨，一部分会通过中国邮政那个农产品溯源直播活动来进行线上销售，这当中刚采摘下树的鲜果，要在地头进行打包装车，之后就会借助中国邮政的物流网络被发往全国各地，当天采摘的秋月梨也是如此 。

尽管线上可销售一部分鲜果，然而对于拥有800亩梨园的方国兵来讲，合作社的销售压力是极大的。果园里的翠果梨，从6月底就开始陆续进入采摘期了。集中采摘的鲜果没办法很快卖出去，要是没有保鲜措施，就会烂在库房里的。

据安徽省霍邱县元圩粮食种植专业合作社负责人方国兵所述，在高温时节，是需要具备足够容积的冷库去开展锁鲜操作的哩。要是没有冷库的话，其腐烂比例会达到50%以上，损耗实在是太大了。往前几年，当不存在冷链锁鲜情况的时候，我们所种植的梨一年就会烂掉几十万斤量级，造成的损失高达上百万元之多了哇 。

建有一个小冷库的方国兵的合作社，库房已使用近十年，因当时建设技术标准与条件不高，致使当下保温效果欠佳，一些接缝处出现透气漏水状况，难以维持恒定冷藏温度，且该冷库库容过小，最多容纳八万斤，根本无法存放集中采摘的百万斤翠冠梨。

前些年的时候，方国兵老是要因为鲜果的储存而发愁烦闷，然而今年呢，针对他所拥有的秋月梨可算是有了能够妥善安置的好去处。在那儿，距离合作社果园不到10公里之处，有一座占地面积达足足100亩的冷链物流集配中心，而此集配中心在今天刚刚投入到具体使用当中，还有着集配中心里边建有智能冷库，这冷库其总的建筑面积可以说到上有着达 17000 多平方米这么个规模。

方国兵为记者计算了一笔账，借助冷库进行冷藏保鲜的方式，尽管每年的储藏费用会增加大概2万多元，然而却能够达成鲜果“卖向全国”以及“售卖一整年”的目标，一年下来大约可增加收益50万元。

霍邱县乃是安徽的传统农业县，于此处，瓜果蔬菜产量丰富，并且还存在麻黄鸡、小龙虾、鹅肝等诸多具备独特特色的农产品，而这些独具特色的生鲜农产品，对于冷链仓储运输的需求则显得更为急切迫切。霍邱县所处位置在淮河中游南岸，其水系十分发达，在农业、畜牧业方面所拥有的底蕴颇为深厚，是长三角范围内较为重要的农产品生产基地当中的一个。以往的时候，生鲜农产品向外销售一直都必定会受到仓储物流方面的限制约束。为了能够成功破解这一顽固难治的问题弊端，当地政府以及邮政运用“政府主建、邮政主营”这样一种模式方式，设立创建了长集冷链集配中心。

金额为2亿元的资财由政府投入，其用途是园区基础建设，而邮政投入了1877万元，该笔资金作用于配套设备、车辆等方面。虽然建设此冷链集配中心的一次性投入并非少量，然而当地所考量的是计及长远的账目，经估算，此冷链集配中心每年促使霍邱县本地农特产品实现增值，增值额度约为4000万元。截止今年7月底，冷库内存有的农产品价值约1.5亿元，累计吞吐量达到21000吨。

中国邮政安徽省霍邱县分公司的总经理李民元表示，我们有着这样的愿景，主要是打算将此地塑造成为一个能够服务全国农产品的具备现代化特征的物流方面的枢纽，此枢纽涵盖仓储、分拣、运输以及销售等多个环节，构筑起一条从农产品处于田间地头之处直至百姓餐桌的链式通道，以此让更多的优质且呈绿色状态的农产品既更快又以更高效率的态势进入千千万万个不同的家庭之中。

在通往消费端的路途中，冷链物流网络又是如何布局的？

河北高碑店首衡农产品交易中心，有8000多户商户入驻其中，每天有超过5万吨的水果蔬菜于此处交易，这些水果蔬菜中近70%供应北京、天津，该交易中心是京津冀地区最大的“菜篮子”。在此处，众多经营水果的商户都用上了冷藏车，当天销售不完的水果，便进入了市场的冷库 。

那个被称作经营户的郭立秋，给前来采访的记者算了一笔经济账，相较于普通货车而言，冷链车在进行货物运输时所产生的成本，要高出大概百分之十五，然而，水果在运输过程中的损耗却降低了百分之三十，这恰好完全抵消了冷链运输所产生的成本。冷链体系不断趋于完善的这般情况，促使他所从事的商业经营活动规模越来越大，最初的时候是一年几千吨的业务量，逐渐发展到如今一年有3万吨的业务量，并且年销售额也从2020年的2000多万元，增长到了超过一亿元的规模。

已建成320万立方现代化冷库集群的高碑店这个农产品交易中心，通过近千条物流专线连接各大主产区和主销区，形成一个覆盖全国的骨干冷链物流体系，2024年，中转果蔬达1910万吨，冻品近300万吨。

经由冷链物流，要促使逐批各异的果蔬、冻品，能够及时且精准地向处于下游的规模大小有别的商超、销售各类水果的专卖店、设立于社区的供给各类蔬菜的菜店进行配套供应，为此，在2023这家交易中心使集配小程序实现上线运行，一旦商户与居民按特定方式进行注册之后，便可直接于该小程序以挑选各类生鲜然后确认进行下单这种流程方式开展购物行为。

眼下，借助高碑店、孝感这两个集配中心，他们于华北、东北、西北、华中地区布置了300多个城市仓。上午时分，客户于小程序下单，园区内的供应商会将商品运送至集配中心装货区。在此处，通达200多个城市仓的冷链运输车辆于此处集中装货。上午下单的水果、蔬菜、生鲜冻品等鲜活农产品，中午便会陆续发往各地的城市仓。

位于产业链上游的高碑店的这个农产品交易中心，带动了近 2000 个县的 310 多万农户，使其融入全国统一大市场，还引导这些农户按照市场需求进行标准化种植。

某一年上半年这一时间段内，我国食品冷链物流量的业务总体需求数量达到了1.92亿吨这个数值，与之对比上一年同一时期增长幅度为4.35%；食品冷链物流所涉及服务企业的总体收入金额总计为2799.4亿元，相较于上一年同一时期增长比例是3.84%；上半年期间，冷库项目投入的资金数额同比增长额度达到了7.67%。在政府所做出的规划引导以及市场自身各种需求这两种力量同时驱动的状况之下，冷链物流始终处于持续不断扩大规模、调整结构这种动态变化之中。使得更多种类的生鲜产品能够在更为广阔的范围之内实现快速流通这样一种局面，而这一情况，它不仅仅是物流行业朝着提质升级方向发展进程里的一个重要赛道，同时恰好也是全国统一大市场建设进程当中呈现出来的一个生动具体而微见著的缩影。